回正方向盤後手該怎麼放

　　1、這是沒辦法規定多少的，打方向的位置要看具體路況。打比方，是個十字路口的話，轉小彎大概在前輪過停止線時就開始打，車速轉得急就快打，轉得慢就慢打。

　　2、要轉彎半徑小就快，轉得慢就慢打。要轉彎半徑小就快打，反之就慢點。對於新手來說，轉彎車速一定不要太快，因為還有個轉過彎回盤的問題，車技不熟時回盤不穩還更危險些。握方向盤應該兩手呈“9點1刻”位置握緊方向盤，在轉動方向盤的時候，兩手不鬆開；

　　3、可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數情況下，已經夠用了。少數情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重複這一動作即可，這就是所謂的“整把打輪”。

　　1、這是沒辦法規定多少的，打方向的位置要看具體路況。打比方，是個十字路口的話，轉小彎大概在前輪過停止線時就開始打，車速轉得急就快打，轉得慢就慢打。

　　2、要轉彎半徑小就快，轉得慢就慢打。要轉彎半徑小就快打，反之就慢點。對於新手來說，轉彎車速一定不要太快，因為還有個轉過彎回盤的問題，車技不熟時回盤不穩還更危險些。握方向盤應該兩手呈“9點1刻”位置握緊方向盤，在轉動方向盤的時候，兩手不鬆開；

　　3、可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數情況下，已經夠用了。少數情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重複這一動作即可，這就是所謂的“整把打輪”。

　　回正方向盤就是把車輪打正，讓方向盤回覆到直線行駛狀態。百方向盤一般是透過花鍵與轉向軸相連，其功能是將駕駛員作用到度轉向盤邊緣上的力轉變為問轉矩後傳遞給轉向答軸。方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。轉向傳動軸在轉向器與轉向軸之間作為連線件有利於轉向器通用化，補償製造與安裝時產生的誤差，使轉向器、轉向盤在整車上的安裝更合理。