國三排放標準

　　所謂國三標準，就是中國第三階段汽車排放標準。國家第三階段的排放標準相當於歐洲Ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣汙染物含量相當於歐Ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個OBD即車載自診斷系統。

　　車載自診斷系統的特點在於檢測點增多、檢測系統增多，在三元催化轉化器的進出口上都有氧感測器。完全透過實時監控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐Ⅲ排放標準的執行。

　　法律依據：《機動車強行作廢規範規則》規定，非營運的小、微型客車和大型轎車，將不再有15年的年限，改為按旅程作廢，旅程數抵達60萬公里將引導作廢。

　　除此之外，如果你連續3年沒年檢或者在一個機動車檢驗週期內，安全不合格、環保不達標的車輛也需要強制報廢。

　　1、國三標準是從2008年開始實行，至今國三車車齡最長的也沒有達到15年年限。話雖如此，國三私家車因為保有量的問題不會直接強制報廢，但營運的國三柴油車就難逃一死了。此意見雖不是全國範圍實施的，但多數沿海省份或發達地區已經開始實施。

　　2、雖然國三車不會強制報廢，但是已經進入了引導報廢的階段，其中一個手段就是限行區域開始增多，北京、鄭州、深圳、福州、濟南等城市都相繼釋出了國三車限行區域，違反禁行、限行規定的，將會處以罰款扣分處理。其實限行政策等於變相報廢，因為你的國三車不能走，放在那裡也不會有價值。

　　3、國四標準是2010年開始試行的，2011年開始全面實施的，此前是國三標準。汽車廠家一般會提前製造符合國家排放標準的車輛，特別是一些中高階車型更早的達到國四排放標準。所以2009年以後的車輛很多都已經能達到國四的排放標準，有些高階車型07、08年就已經達到國四的排放標準，但大部09年之前的車輛尾氣排放是不符合國四排放標準的。

　　2019年1月1日北京、天津、河北、山東、河南省（市）提前實施輕型汽車國六排放標準，車主在購買汽車時需要注意，避免買車後遇到麻煩，影響正常開車，給車主帶來經濟損失。機動車排放標準的嚴格化可以解決汽車尾氣汙染、減少霧霾天氣。國六排放標準相比較國五排放標準對於車輛汙染物排量的要求更嚴格。總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，以及氮氧化物排放限制加嚴42%。

　　國六排放正式實施後，對國內的成品油有一定的影響，可能會出現油價偏高的現象，因為排放標準的升級，必然會對油品進行改造，增加了產油成本，必然會提高燃油的價格。

　　現在售賣的國六排放標準的汽車在價格上也會做出相應的調整，排放標準的嚴格要求，對汽車的發動機也會有相應的要求，所以汽車廠商需要投入更多的資金研發更先進的汽車發動機和配套零部件，會增加汽車的生產成本，研發需要一定的時間，所以給了現在售賣的國六排放標準的車型一個升值的機會，所以車主在買車時需慎重考慮。