根據2019年實施的《柴油貨車汙染治理攻堅戰行動計劃》規定，嚴格實施國家機動車油耗和排放標準。嚴格實施重型柴油車燃料消耗量限值標準，不滿足標準限值要求的新車型禁止進入道路運輸市場。
加強重汙染天氣期間柴油貨車管控。重汙染天氣預警期間，各地應加大部門聯合綜合執法檢查力度，對於超標排放等違法行為，依法嚴格處罰。
根據2019年實施的《柴油貨車汙染治理攻堅戰行動計劃》規定，嚴格實施國家機動車油耗和排放標準。嚴格實施重型柴油車燃料消耗量限值標準，不滿足標準限值要求的新車型禁止進入道路運輸市場。
加強重汙染天氣期間柴油貨車管控。重汙染天氣預警期間，各地應加大部門聯合綜合執法檢查力度，對於超標排放等違法行為，依法嚴格處罰。
1、如今汽車已經成為非常普遍的交通工具，買車並不是一件難事，隨著道路上汽車數量的增多，汽車尾氣對環境的汙染越來越嚴重，相關部門開始重視起對環境的保護，嚴格要求車企們在生產製造汽車的時候要注意環保，隨著尾氣排放標準越來越嚴格，現在國三車主對自己的汽車感到非常擔憂，時刻關注著國三汽車的報廢訊息。如今相關部門終於公佈了重要訊息，國三汽車報廢標準已公示，不知道的車主要來看看了。
2、公示的內容主要包括，在明年年底之前，全國多個地方將要報廢100多萬輛的國三及以下標準的運營車，其實國三車主心裡早就知道報廢是遲早的事，但由於通知遲遲沒有發出來，就感覺心裡很不踏實，現在官方通知已經出現，雖然國三車輛要面臨報廢的命運，但是總算知道了明確的時間。
3、通知中有講到，報廢的主要車輛是中型和重型的柴油貨車，如果有正在運營這些車輛的車主就要注意了，不過不用擔心的是，因為並不是所有的地區同時實施這個報廢標準，具體確定實行的地區包括有京津冀及其周邊地區、汾渭平原、長三角地區，其中有十一個省市是重點實施地區。在這些地區的國三車主知道這個訊息了嗎？不知道的要趕緊來看看了。
4、雖然車子要被報廢了，但是車主多少能拿到一點補貼，而補貼的標準是要根據不同的車型和使用年限來決定的，並不完全相同，不同的地區補貼也有區別，比如南京、杭州和山東省的補貼標準具體到車型上都有所不同，不過普遍最高的是四萬元，北京的最高補貼能達到十萬元，這幾乎是最高的了，陝西省的最高補貼則只有三萬三千元。
5、其實國六標準很早就提出來了，國三車報廢是遲早的事，有些地方甚至提前做了相關措施，比如禁止國三車上牌的規定，有的地方甚至直接把國三車報廢掉，畢竟國五標準在國際上來看已經低於很多國家，這才出現了全國最嚴格的國六標準，為全球的氣候環境負責，那些尾氣排放不達標的車輛，別再想著多開幾年了，報廢是必然的。
還沒有政策要強制報廢國三車，2020年的汽車報廢規定照常執行。交通部《機動車強制報廢標準》第七條，汽車報廢規定中明確規定，私家車的報廢條件為行駛里程達到60萬公里才可以，而現在很多國三車根本就沒有開夠60萬公里。
另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，但可以最高延緩5年，所以國三貨車強制報廢年限既不是8年，也不是10年，而應該是15年。
不過，雖然2020年政策上國三車不被報廢，但是現在限行國三車的政策已經明顯增多，國三車通行範圍明顯比以前減少，然而2020年國三貨車限行可能會進一步擴大。