顯示屏的區別：蘋果iPhone 4S的顯示屏夠酷也很炫，不過iPhone 5的顯示屏更大也更勝一籌：配備了一塊4英寸和超高解析度屏(1136x640解析度)的iPhone 5無疑在螢幕大小上更接近當下的主流配置。蘋果iPhone 4S的顯示屏尺寸為3.5英寸，解析度為960x640，也就是說其畫素密度為326ppi，同樣，蘋果iPhone 5根據這樣計算出來的畫素密度也是326ppi，所以iPhone 4S的使用者就竊喜吧，iPhone 5的顯示效果也“不過如此”。
纖薄程度的區別：沒有親身感受過蘋果iPhone 5，但從資料來看，的確是纖薄了不少：重量方面，iPhone 5為112克，4S為140克，也是要輕便不少。厚度方面，iPhone 5僅為7.6毫米，而4S則有9.3毫米，雖然看似相差不大，但如果使用者能手持兩款機型直觀的對比一下的話，就能感受到這麼一點點厚度的減少其實相當驚人了。
網路支援的區別：毫無疑問，支援4G LTE網路是iPhone 5的最大亮點之一。目前來說，只有蘋果新iPad能連線到LTE高速行動網路，在英國，現在也只有EE(即運營商Everything Everywhere)能提供與iPhone 5匹配的4G網路，不過隨著這款新品在全球逐漸上市，這個局面將被改變。
後置攝像頭的區別：Phone 4S和iPhone 5擁有相同畫素的後置攝像頭，都是800萬畫素，我們推測iPhone 5的攝像頭比iPhone 4S強的原因可能就是在應用功能和採用的技術上。首先說後置攝像頭，iPhone 5擁有一塊可動態調節暗光環境模式的混合型紅外濾光片和一塊 藍寶石 玻璃鏡頭，並且還在iOS6中加入了更先進的圖片處理技術，比如一掃全景拍攝模式等，所以其攝像頭功能強於iPhone 4S。然後是前置攝像頭，iPhone 5還搭載了一顆120萬畫素的前置攝像頭，且支援720p影片錄製，這又比4S的VGA攝像頭要先進一些。
處理器的區別：儘管蘋果在釋出會上沒有對該處理器作細節上的介紹，但iPhone 5毫無疑問要比iPhone 4S強勁。引述蘋果官方說法就是，比iPhone 4S快兩倍的圖形處理和應用程式讀取速度。據透露，蘋果iPhone 5展示的一段遊戲執行介紹(實況賽車)已經能充分說明該機的圖形表現能力了。
國6標準比國5更加嚴苛，在排放標準方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數量的限值要求，並且加嚴了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統的相關要求。國家第五階段機動車汙染物排放標準，即“國五標準”，國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。
1、排放規範不同：國6的排放標準比國5更加嚴格，根據國家環保部《2017年大氣汙染防治工作方案》制定出國6，相對國5來說，碳氫化合物總量（THC，又名烴類）從100mg/km提高標準達到了50mg/km；非甲烷烴（NMHC，除甲烷之外的所有碳氫化合物）的排放量從68mg/km降到了35mg/km；氮氧化物（NOx）從60mg/km降到了30mg/km；顆粒物質量（PM）從4.5mg/km降到了3.0mg/km。（國五標準汽油的含硫量上限為50mg/kg，國六標準汽油的含硫量上限為10mg/kg。）
2、價格的區別：由於國6的門檻比國5高，那麼對於汽車行業來說就需要更加嚴苛的環保技術，所以國六的車相比國五加裝了不少東西，除此之外汽車廠家還有整車申報公告各種測試以及投產帶來的額外成本，這就會導致國六車輛價格遠遠高於國五車輛。
3、發動機的功率不同：因為車企就是透過這個三元催化器控制了車輛的尾氣排放質量，而排放最直接的影響的就是發動機效能，所以造就了三缸機、兩缸機甚至是單缸機的出現，因其體積小，缸數少，排量好控制，所以同樣的三大件而且國6的發動機功率比國5的低，而研發三缸發動機需要巨大的成本，同時需要動力的保持和消除發動機震動，很明顯，國6車的燃油經濟性要比國5車是要差很多的。
其實國6標準實施之後，對國5車輛的出行是沒有半點影響的，所以國5的車主們也無需多慮，不過從長遠的角度來看，國5的車保值率會降低不少，而且以後高品質的汽油價格也會隨之上漲，人們的用車成本隨之增加。
1、國5和國6的排放限值不同：“國6a”相當於是“國5”與“國6”的過渡階段；而“國6b”才是真正的“國6”排放標準。在不考慮測試工況和測試程式影響的前提下，相比“國5”排放標準限值，國6A的汽油車CO限值相比加嚴了50%。
2、國5和國6的價格不同：國6的車相比國5加裝了不少東西，除此之外，汽車廠家 ...
買國五的車和國六的車，兩者最主要的區別只有一點，就是兩者的尾氣排放不同。國六車使用了效能更好的三元催化器，讓發動機尾氣排放可以達到國六標準。
還有一點，保值率的問題。這方面兩者也是不同的，不過完全可以忽略不計。因為一輛車的保值率，最主要還是看這輛車的車況。尾氣排放會有一定的影響，但是影響不會太大。
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國五是國Ⅴ，國六是國Ⅵ。這個Ⅴ和Ⅵ不是字母，而是羅馬數字。Ⅴ代表五，Ⅰ代表一，如果Ⅰ在Ⅴ左邊，代表五減一也就是四，四用羅馬數字表示是Ⅳ。如果Ⅰ在Ⅴ右邊代表五加一，也就是六，六用羅馬數字表示是Ⅵ。
國五與國六都是機動車排放標準，國五代表國家第五階段機動車排放標準，國六代表國家第六階段機動車排放標準。
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排放標準方面不同 國六標準與國五相比，在排放標準方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數量(PN)的限值要求，並且加嚴了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(OBD)的相關要求
燃料不同 “國六”採用了燃料中性的原則，即無論採用哪種燃料，排放限值都是相同的。而在原先的“國五”階段，柴油機車型 ...
汽車國五和國六的區別主要體現在尾氣排放中有害物質的減少程度，而國五車輛和國六車輛都並沒有一個醒目的標誌區分。國六是國五的升級版本，國六比國五嚴格50％，跟國五標準相比，國六將嚴格控制汙染物的排放限制，在排除工況和測試影響的情況下，汽油車的一氧化碳排放量降低50％，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50％ ...
長安cs55國5和國6區別如下。
1、國五和國六的車兩個車最大差別在於國六車使用了效能更好的三元催化器，讓發動機尾氣排放可以達到國六標準，發動機和車輛本身沒有什麼區別。
2、個人覺得國五車只要夠便宜就可以買，國六車確實以後賣車更保值，但就算你再保值也沒有買車的時候省錢合適，保值那個都是以後的事兒， ...
1、排放標準方面不同
2、燃料不同
3、監管要求不同
經驗步驟：1排放標準方面不同國六標準與國五相比，在排放標準方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數量(PN)的限值要求，並且加嚴了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(OBD)的相關要求
2燃料不同“國六”採用了燃料中性的原則 ...