土的壓實係數是指路基實際幹密度與擊實試驗樣品最大幹密度之比K,壓實係數越接近1,壓實質量要求越高,與最大幹密度相對應的含水量是最佳含水量,而不是最小含水量。
壓實土基的意義:研究表明,壓實土基的作用在於提高土體的密實度,降低土體的透水性,減小毛細水的上升高度,以防止水分積聚和侵蝕而導致土基軟化,或因漿脹而引起不均勻變形。
壓實係數為土的控制幹密度與最大幹密度的比值,對細粒土填料,壓實係數是實際測定的填層的幹容重與該種填料的最大幹容重之比值。最大幹容重是透過擊實試驗確定的,擊實試驗有標準擊實和重型擊實之分。填層幹容重的測定方法有環刀法、灌砂法、灌水法、核子密溼度儀法等。機場跑道、高速公路、無碴軌道鐵路等要求壓實係數大於百分之九十五,一般工程要求大於百分之九十。鐵路工程還有地基係數控制指標。
土的壓實係數為土的控制幹密度與最大幹密度的比值。
對細粒土填料,壓實係數是實際測定的填層的幹容重與該種填料的最大幹容重之比值。最大幹容重是透過擊實試驗確定的。擊實試驗有標準擊實和重型擊實之分。填層幹容重的測定方法有環刀法、灌砂法、灌水法、核子密溼度儀法等。機場跑道、高速公路、無碴軌道鐵路等要求壓實係數(按重型擊實)大於95%,一般工程要求大於90%。鐵路工程還有地基係數控制指標。對粗粒土及塊碎石類填料,不使用壓實係數,鐵路工程使用地基係數和孔隙率指標控制。
土路基壓實度的測量:
1、所謂壓實度,是指土被壓實後的幹容重與該土的標準幹密度之比,在壓實過程中土顆粒間的引力和斥力的相對大小決定了壓實土的結構,所以透過檢測土壤的幹密度能有效評判路基壓實度的質量。
2、目前較為常用的現場壓實度的測量方法有環刀法、灌砂法、核子密度儀法等。
3、在壓實過程中,土 ...
保證率係數批次的是公路路基施工中壓實度的保證合格率,是一種要求,保證率係數是一個變化的係數。因為現場試驗存在系統誤差和隨機誤差,固而需要一個置信區間。單點檢測時對保證率沒要求,但對段落壓實度進行評定時就必須用到保證率係數,當評定壓實度時,按不同的保證率及不同的檢測點數,進行評定的公式中有個隨測點敉及保證率 ...
影響土的壓實因素有含水量,壓實功,每層鋪土厚度等。土中含水量對壓實效果的影響比較顯著。回填土含水量過大、過小都難以夯壓密實。分層厚度適宜,容易壓實,效率也高。厚了不易,薄了效率低而不被接受。
1、含水量
土中含水量對壓實效果的影響比較顯著。回填土含水量過大、過小都難以夯壓密實。為此,要求回填土應有 ...
砂性土壓實的四個基本方法:
碾壓法,碾壓法適宜各類土的壓實;夯擊法,夯擊法適宜各類土的壓實,更適宜砂性土的壓實;振動法,振動法僅適宜砂性土的壓實;綜合法,綜合法是將碾壓法與振動法結合在一起的方法,有的適宜粘性土的壓實,有的適宜砂性土的壓實。 ...
1、路口隨意變道壓實線罰200元記3分。
2、車輛在紅綠燈路口隨意變道、壓實線很容易引發輕微交通事故,一旦被“電子警察”抓拍可處200元罰款記3分。
3、如果司機不留意路面上的交通標線,車輛隨意跨越黃實線逆行的,可罰200元並記3分。同時,車輛如果不按導向車道行駛,比如本來應該在左轉車道上左轉,卻 ...
蓖麻油的粘滯係數又稱為內摩擦係數或粘度,是描述液體內摩擦力性質的一個重要物理量。蓖麻油粘度比一般油脂高很多,25°C時為680CPS,粘度指數84,摩擦係數很低(為0.1)。 ...
壓實線變道扣3分,可處罰200元。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條規定,機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的,處警告或者二十元以上二百元以下罰款。壓實線變道違反了交通指示標線行駛,需要罰款200元,並扣3分處理。 ...