土體破壞形式有三種，即整體剪下破壞、區域性剪下破壞和刺入破壞。
土體不是一般土層的組合體，而是與工程建築的穩定、變形有關的土層的組合體。 土體是由厚薄不等，性質各異的若干土層，以特定的上、下次序組合在一起的。 凡第四紀鬆散物質沉積成土後，未經受成壤作用的鬆散物質經受壓密固結作用，逐漸形成具有一定強度和穩定性的土體，這就是工程地質學中所說的土體，是人類活動和工程建設研究的物件。而經受生物化學及物理化學的成壤作用所形成的土體，則稱為土壤。
土體破壞形式有三種，即整體剪下破壞、區域性剪下破壞和刺入破壞。
土體不是一般土層的組合體，而是與工程建築的穩定、變形有關的土層的組合體。 土體是由厚薄不等，性質各異的若干土層，以特定的上、下次序組合在一起的。 凡第四紀鬆散物質沉積成土後，未經受成壤作用的鬆散物質經受壓密固結作用，逐漸形成具有一定強度和穩定性的土體，這就是工程地質學中所說的土體，是人類活動和工程建設研究的物件。而經受生物化學及物理化學的成壤作用所形成的土體，則稱為土壤。
鋼筋混凝土構件的破壞形式有梁構件有斜壓破壞，剪壓破壞，斜拉破壞，衝切破壞。
按鋼筋含量分類，有適筋破壞，少筋破壞，超筋破壞。柱，強度破壞，失穩破壞，彎曲破壞，錨固破壞。拉壓彎剪扭是指砼構件受力形式。鋼筋混凝土受彎構件正截面的受力效能和破壞特徵與受拉鋼筋的配筋率、鋼筋強度和混凝土強度等因素有關。一般可按照其破壞特徵分為三類：適筋截面、超筋截面和少筋截面。試驗表明，受彎構件正截面破壞性質與其配置的縱向受拉鋼筋的多少有關。
滾動軸承常見其損壞形式：
1、軸承工作表面接觸應力過大，承受負荷表面磨損和疲勞剝落；
2、軸承內、外座圈配合表面異常磨損，泥沙或硬質顆粒侵人軸承內及潤滑不足或潤滑油變質，易產生急劇磨損，使滾動表面間隙增大，零件變形，破壞軸承和相關零件的正常工作；
3、滾動軸承的滾柱破裂、擦傷、隔圈松曠散架，裝配和調整不良，座圈裝於軸上時裝得太緊，拆裝時方法不妥，工作中相互摩擦磨損，使滾動體鬆動脫落，擠壞軸承；
4、軸承燒傷變色或鏽蝕:軸承運轉時發熱受高溫而退火，其表面變色，由於潤滑油新增量不足或潤滑油進水變質，軸承表面氧化鏽蝕；
5、滾動表面因長期處在交變應力作用下，往往會使金屬疲勞而產生脫皮，開始是在表面極小面積產生輕微的金屬顆粒剝離，但剝離的堅硬氧化物顆粒，使表面加快磨蝕，軸承滾動表面受力不均時，受力重的部位易脫皮。