配氣機構的佈置形式有哪些

　　配氣機構的佈置形式有倒置式和頂置式。氣門頂置式是目前應用最廣泛的一種配氣機構型式 。進氣門和排氣門都倒掛在氣缸蓋上。氣門組包括氣門、氣門導管、氣門座、彈簧座、氣門彈簧、鎖片等零件；氣門傳動組一般由搖臂、搖臂軸、推杆、挺柱、凸輪軸和正時齒輪組成。

　　發動機配氣機構是按照發動機每一氣缸內所進行的工作迴圈和點火順序的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮的可燃混合氣或空氣得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出 。在壓縮與作功行程中，關閉氣門保證燃燒室的密封。

　　基礎沉降縫的結構佈置形式：

　　沉降縫的基礎應斷開，其結構處理有磚混結構和框架結構兩種情況，磚混結構牆下條形基礎通常有雙牆偏心基礎、挑梁基礎、柱交叉佈置等三種處理形式。

　　沉降縫兩側建築的基礎通常採用兩種方案：

　　1、挑梁基礎，在沉降縫一側牆的基礎按正常設定，另一側的縱牆由懸挑的挑梁承擔，梁端另設基礎梁和輕質隔牆。

　　2、採用雙牆方案，在沉降縫兩側都設承重牆，以保證每個獨立單元都有縱橫牆封閉聯結，結構整體性好。在兩承重牆間距較小時，為克服基礎的偏心受力，可採用在

　　1、按氣門位置分兩種形式，有頂置式和側置式兩種配氣機構，側置式配氣機構因充氣效率低已被淘汰；

　　2、按凸輪軸位置分3種形式，有凸輪軸下置、中置、上置配氣機；

　　3、按凸輪軸傳動方式分為3種形式，有齒輪傳動、同步帶傳動、鏈傳動配氣機構；

　　4、按氣門數分為每缸兩氣門式、三氣門式、四氣門式、五氣門式，即兩根凸輪軸，一根為進氣凸輪軸，另一根為排氣凸輪軸。