等到了檢票時間檢票進站，進站後一般地面上會有車廂號的標記，根據標記找到自己火車票面的車廂位置，就找到對應的站臺了，然後站在黃線外排面等候檢票進站。
坐火車是現代人出行的的一個主要方式，火車上和候車室要注意行李和身上的財物；在檢票之前和檢票的時候候車室的告示牌或工作人員會通知本列火車所停的站臺號。
等到了檢票時間檢票進站，進站後一般地面上會有車廂號的標記，根據標記找到自己火車票面的車廂位置，就找到對應的站臺了，然後站在黃線外排面等候檢票進站。
坐火車是現代人出行的的一個主要方式，火車上和候車室要注意行李和身上的財物；在檢票之前和檢票的時候候車室的告示牌或工作人員會通知本列火車所停的站臺號。
1、看候車室內大屏：當我們取好票在候車室相應的位置等待的時候，可以看到自己乘坐的本次列車在相對應的大螢幕上看到，這時候會出現“地標”一列，我們就可以根據這一列知道所在的車次是根據什麼顏色的地標來進行位置的確定。
2、看站臺上的引導揭示牌：在站臺上，可以看到懸掛在站臺上的揭示牌顯示，上方螢幕上也有相應的文字指示，比如說xx車次，“請按地面紫色地標排隊上車”。這時候，你就可以根據相應的顏色地標找到對應的車廂。
3、聽廣播：一般來說，當你過了檢票口，進入站臺的時候，廣播裡會響起播報員的聲音，她會提示你“當前正在檢票”的車次應該按照什麼顏色的站臺地標來確定車廂位置。
4、諮詢工作人員：如果你實在是看不懂、聽不到的情況下，你最好諮詢站臺的工作人員，那些工作人員都是很親和的，他們會告訴你在哪個站臺。
高速鐵路，就是設計標準等級高、能讓列車高速執行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本東海道新幹線，溝通東京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促進了日本的高速發展。其設計速度為200km/h，因此高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。後來隨著技術進步，火車速度更快，不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義，並根據本國情況規定了各自的高速鐵路級別的詳細技術標準，涉及的列車速度、鐵路型別等就不盡相同。
高鐵站臺上都有黃色的指示線或地標牌，上面寫著高鐵列車停靠的車廂號，如果是8號車的車票你就站在8號車廂的標誌號對應處，高鐵車廂的停車對位是非常準的，每一個標誌號會正好對準車廂門。
高鐵出行的優勢：
１、速度快：速度是高速鐵路技術水平的最主要標誌，各國都在不斷提高列車的執行速度。法國、日本、德國、西班牙和義大利高速列車的最高執行時速分別達到了３００公里、３００公里、２８０公里、２７０公里和２５０公里。如果作進一步改善，執行時速可以達到３５０到４００公里。
２、舒適方便：高速鐵路一般每４分鐘發出一列車，旅客基本上可以做到隨到隨走，不需要候車。為方便旅客乘車，高速列車執行規律化，站臺按車次固定化等。這是其他任何一種交通工具無法比擬的。高速鐵路列車車內佈置非常豪華，工作、生活設施齊全，座席寬敞舒適，走行效能好，執行非常平穩。減震、隔音，車內很安靜。乘坐高速列車旅行幾乎無不便之感，無異於愉快的享受。
３、正點率高：高速鐵路全部採用自動化控制，受氣候變化影響小，可以全天候運營，除非發生地震。若裝設擋風牆，即使在大風情況下，高速列車也只要減速行駛，比如風速達到每秒２５～３０米，列車限速在１６０公里每小時；風速達到每秒３０～３５米（類似１１、１２級大風），列車限速在６０公里每小時，而無須停運。飛機機場和高速公路等，在濃霧、暴雨和冰雪等惡劣天氣情況下，則必須關閉停運。
４、安全性好：高速鐵路由於在全封閉環境中自動化執行，又有一系列完善的安全保障系統，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。