首先大家要明白只有債券型基金和貨幣基金才會分為a、b、c三類或者a、b兩類。因為它是同一個基金，所以投資組合一樣，又因為它們的收費方式不同，所以計提的費用不同，導致淨值的差異。A、B類屬一次性收費，而C類收費每天都要計提費用。
a類為前端收費的收費模式，申購基金時一次性付費；
b類為後端收費模式，申購時不收費用，而贖回時收取；
c類收費模式是指不收取申購費，但收取銷售服務費。
首先大家要明白只有債券型基金和貨幣基金才會分為a、b、c三類或者a、b兩類。因為它是同一個基金，所以投資組合一樣，又因為它們的收費方式不同，所以計提的費用不同，導致淨值的差異。A、B類屬一次性收費，而C類收費每天都要計提費用。
a類為前端收費的收費模式，申購基金時一次性付費；
b類為後端收費模式，申購時不收費用，而贖回時收取；
c類收費模式是指不收取申購費，但收取銷售服務費。
增強型指數基金目的是為了增強收益，是在原有跟蹤指數的基礎上透過一定的主動選股策略以此超越完全被動基金的收益率，是介於被動指數基金與主動型股票基金之間的一種產品。但是有的投資者很介意收費問題，所以基金公司根據投資者需求，就設定了A類增強指數基金和C類增強指數基金。
A類增強指數基金是前端收費方式，就是購買基金的時候一次性收取申購費，贖回的時候一次性收取贖回費，不需要支付銷售費。
C類增強指數基金是後端收費方式，就是投資者在買賣基金的時候，不收取申購費和贖回費，但是期間會按日計提銷售費用。
所以，由於收費方式不同，導致了基金收益不同，一般來說，增強A的收益淨值比增強C的淨值高，所以A類的收益比C類高，因為C類每日計提銷售費用之後，淨值就減少了。
滬a是上海市區的牌照，這個牌照在市區內是不限行的，滬c是郊區牌照，這個牌照在上海市區內會被限行。滬c牌照和滬a牌照的價格也是不一樣的，滬a牌照的價格是非常貴的。
上海是一個限牌城市，如果要掛上海的牌照，那是需要搖號的，有很多人搖號好幾年都沒有搖中。
上海還會對外地車牌車輛包括一些本地車牌車輛限行，這樣是為了緩解高峰期的交通擁堵現象。
上海是一個超大型城市，這個城市的人口數量很多，並且機動車保有量也是很高的。
上海為了控制機動車保有量的增加速度出臺了搖號政策，並且上海為了緩解高峰期的交通擁堵現象出臺了限行政策。
有很多城市都有限行政策，也有很多城市有限牌政策。
隨著經濟的發展，人們的生活水平正在不斷提高，人們的手裡有錢了就要買房買車，所以機動車保有量增加速度越來越快，機動車數量多了就會引發一些問題，例如堵車，停車難，出現交通事故的機率增加等。
為了控制機動車保有量的增長速度，國家也出臺了一些調控政策。
建議車友們平時能不開車就儘量不要開車。