增壓氣缸出現壓力不足的原因有很多中，比方說氣門故障、活塞故障、氣缸蓋變形等等，所以在出現這種狀況的時候，一定要仔細的排查解決。
1、氣門故障
導致增壓氣缸壓力不足的原因很有可能是出現在氣門上，比方說氣門錐面燒壞、氣門彎曲等等，都會導致氣缸密封不嚴，從而出現壓力不足的情況。
2、活塞故障
一般長期使用之後，保養維護措施沒有做到位，就會出現活塞頭部燒熔的現象，這樣氣缸壓力就會不足，但是如果在使用的過程中正常養護，基本上市不會出現這型別問題的。
3、氣缸蓋變形
增壓氣缸在使用過程中，很有可能因為水溫高而導致氣缸蓋變形，這樣它就會失去平衡，繼而氣缸密封不嚴，也就會出現壓力不足的現象了，因此我們一點要時刻注意汽缸蓋的變化，以及時更換。
1、檢查氣門和氣門座的密封性，研磨或更換新品；
2、檢查活塞環開口及磨損情況，必要時調整或更換活塞環；
3、測量氣缸套的磨損情況，必要時更換氣缸套；
4、檢查氣門彈簧是否折斷，彈力是否下降過多；
5、檢查氣缸蓋襯墊是否漏氣，必要時給予更換；
6、氣缸壓縮壓力不足，發動機起動困難，汽車行駛無力，燃油消耗增加，應及時排除。
1、凱迪拉克發動機增壓壓力不足原因：正常車輛在急加速時，渦輪增壓器的廢氣閥門應處於關閉位置（動力激增模式，短時增壓），ECM控制電磁閥執行管路和增壓前管路相通，增壓後管路不相通。但是該車由於電磁閥內部密封不嚴，處於三通狀態，增壓後的一部分壓力作用在執行管路，導致廢氣閥門微開，所以造成急加速時增壓不足的故障。
2、維修排查：可能是增壓空氣旁通閥密封不嚴，使得增壓後的空氣竄到增壓前，導致增壓不足。可能是廢氣旁通閥關閉不嚴，導致廢氣從旁通閥門洩出，從而造成增壓不足。可能是廢氣旁通電磁閥或電磁閥管路故障。導致不能準確調節廢氣旁通閥門的開啟或關閉狀態，導致增壓不足。
3、維修步驟：首先拆下增壓空氣旁通閥，檢查發現旁通閥密封件良好，沒有損壞的痕跡，說明不是增壓空氣旁通閥洩壓導致的增壓不足故障。然後斷開廢氣旁通電磁閥的執行管路，不讓廢氣旁通閥參與調節增壓壓力，再次試車，故障排除。說明增壓壓力不足的原因是由於廢氣旁通閥控制方面出了問題，於是重點檢查廢氣旁通閥。分解增壓器和排氣管，檢視廢氣旁通閥門，閥門處沒有積炭，閥門軸也轉動自如，確認廢氣旁通閥門沒有密封不嚴或卡滯的問題。檢查廢氣旁通閥的控制管路和電磁閥。拆下廢氣旁通電磁閥後，檢查電磁閥的管路通斷情況，發現增壓前管路、執行管路和增壓後管路存在密封不嚴的情況，處於三通狀態。而正常情況下，執行管路和增壓後的管路是常通狀態，和增壓前的管路不通。
4、故障排除：更換廢氣旁通電磁閥後試車，故障排除。