壓縮比10用什麼油

　　壓縮比是10的發動機用97號汽油。

　　1、氣缸最小工作容積，就是活塞處於上止點時活塞上方的總容積，被稱為燃燒室容積，用Vc來代表；而活塞在下止點時活塞上方的全部容枳，就是氣缸最大容積，被稱為氣缸總容積，用Va來代表，即ε=Va/Vc。

　　2、壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比是發動機的重要引數之一。現代汽車發動機的壓縮比，汽油機由於受到爆震的限制，壓縮比一般為8～11。柴油機沒有爆震的限制，壓縮比一般為12～22。

　　3、壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大於9.5的轎車應使用97號汽油。

　　注：現在很多的汽車採用的大部分都是“往復式發動機”，簡單來說，是指在發動機氣缸中，有一隻活塞週而復始地做直線往復運動，而且一直迴圈不已，所以在這週而復始又持續不斷的工作行程之中有其一定的運動行程範圍。

　　1、壓縮比10.5加92號汽油，壓縮比11以下的加92號油，以上的加95號油。

　　2、92號比95號油燃燒時間短些，加95號油的車如果加了92號油，燃燒就會提前一點，雖然只是一點角度對發動機就一種衝擊，（也有可能發生爆震，爆震是油號問題產生了自燃）對連桿，活塞，曲軸等有所傷害，發動機有清脆的敲缸聲音。

　　3、壓縮比與發動機效能有很大關係，我們都知道汽油發動機在運轉時，吸進來的通常是汽油與空氣混合而成的混合氣，在壓縮過程中活塞上行，除了擠壓混合氣使之體積縮小之外，同時也發生了渦流和紊流兩種現象。當密閉容器中的氣體受到壓縮時，壓力是隨著溫度的升高而升高。

　　1、摩托車壓縮比的意思是說：氣體壓縮前的容積與氣體壓縮後的容積之比，即氣缸總容積與燃燒室容積之比稱為壓縮比。

　　2、壓縮比是發動機中一個非常重要的概念，壓縮比表示了氣體的壓縮程度，它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮後的容積之比，即氣缸總容積與燃燒室容積之比稱為壓縮比。通常汽油機的壓縮比為6—10。

　　3、再簡單點說就是當活塞在下死點時氣缸內容積與活塞在上死點時氣缸內容積的比值。一般來說，壓縮比越大，動力越大，但並不是壓縮比越大越好，因為汽油發動機的壓縮比過大會出現爆燃等不正常燃燒現象。所以，汽油發動機的壓縮包通常控制在10左右最好。