1、大貿就是完全正規的摩托車，可以上牌，享受廠商的召回、升級等所有售後服務，而且說明書都是中文的，合法身份。
2、其實大貿摩托就是指正常過海關繳稅和做了強制性3C認證的摩托。
3、相對小貿，就是個人從海外購買來的摩托帶入中國，有一年的監管，之後放到市場，一樣可以上牌，但是不享受售後，也全是外國的說明書，面板。
4、關於排量，600CC以上是大排量摩托，250CC以下是小排量，1000CC以上就是公升級重型機車了。
1、大貿就是完全正規的摩托車，可以上牌，享受廠商的召回、升級等所有售後服務，而且說明書都是中文的，合法身份。
2、其實大貿摩托就是指正常過海關繳稅和做了強制性3C認證的摩托。
3、相對小貿，就是個人從海外購買來的摩托帶入中國，有一年的監管，之後放到市場，一樣可以上牌，但是不享受售後，也全是外國的說明書，面板。
4、關於排量，600CC以上是大排量摩托，250CC以下是小排量，1000CC以上就是公升級重型機車了。
初次駕駛者必須要合理的控制油門與離合器的配合。根據日常的駕駛經驗，要求起步時分離離合器，怠速狀態下掛入一檔，略微加油把引擎的轉速控制在2000轉/分範圍內（R1可以略高）慢慢的平穩放鬆離合器。大排量摩托車起步時出現因轉速過低而熄火的機率很小，對於初騎者來說，油門與離合器的配合至關重要，否則要麼是轉速過高，要麼是離合器放鬆的過快，結果都不可預料。次駕駛大排，有心理準備，知道它的不同，一般可以順利過渡。
1、機油，機油這東西，是保養的首位，如何正確選擇機油。可以參考以下：多缸，高轉速，曲軸是使用瓦的【不是和國產車一樣用曲軸軸承】，必須使用進口半合成機油以上，最好是用全合成。風油冷車對機油的要求高於用水冷車。而某些單缸大排量車，由於曲軸是用曲軸軸承的，對機油要求比較低，可以使用半合成的，或SG級的正牌機油。 ...
1、我國對兩輪摩托車規定，可以上牌的是80--250ML排量，低於80的屬助力，無需掛牌，但駕駛時需要摩托車駕駛證，高於250的原則上是不予掛牌的。
2、摩托車專用機打發票，或機動車專用機打發票加蓋摩托車銷售專用發票。自2006年8月起，機動車銷售一律機打，有購車人姓名。
3、機動車（摩托車）合格 ...
1、大概8000轉以上掛擋合適；
2、摩托車駕駛遵循一個原則：能夠滿足動力需求就儘量升檔，把轉速降下來有利於降低燃油消耗，而力量不夠的時候，就應該降檔，降到力量充足的檔位；
3、越高的檔位對應的速度就越高，但力量變弱，使車輛保持在一個合理的轉速下工作就可以了。 ...
摩托車的駕駛證與排量沒有關係，只與種類有關。
現在我國的摩托車駕駛證有F、E和D三種，F證只能駕駛發動機排量在50立方厘米以下的輕便摩托車，E證可以駕駛任何排量的兩輪摩托車，多大排量的都可以，D證可以駕駛所有的兩輪和三輪摩托車。
所以只要你有E證，就可以駕駛所有的兩輪摩托車，大排量摩托車沒有單獨的 ...
大陽摩托車大燈調高低有的是擰鬆大燈兩邊的固定螺絲，上下扳動大燈調整，有的是鬆開大燈底下的螺絲，前後扳動大燈調整，還有的是用螺絲刀左右旋轉大燈背面的調整螺絲來調整，要視具體車型而定。摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大 ...
大貿車是4s店透過海關引進國內的車型，這種車型是可以隨時改名的。小貿車是一些符合條件的企業買進來的，這種車六年內是不能改名的，所以這種車的限制比較多，但是這種車的價格是很便宜的。
大貿車是可以享受官方的質保政策的，一般的小貿車是無法享受官方的質保政策的。
小貿車不需要繳納進口關稅，所以這種車的價格 ...
排量大隻能說明動力會大些，不一定是機器大，有的是擴缸機型，發動機基本是一樣大的，不一樣的是汽缸部分可能稍大些，需要仔細觀察。200CC的摩托車百公里實際油耗在2.5-3.2升之間，0.8升的汽油百公里油耗大致在5－6升左右。機車的按照排氣量劃分是：助力車（50cc以下），小排量摩托（50cc-250cc) ...