大眾甲殼蟲為什麼停產

　　最主要的原因是最近幾年甲殼蟲的銷量逐漸降低，這種車型現在在消費者眼中並不能和一些suv車型進行比較。雖然這款汽車現在已經開始宣佈停產，但是在停產之前，大眾甲殼蟲釋出了最終的版本，也就是甲殼蟲最後的一個版本，售價約16.4萬人民幣。

　　是真的，其實早在去年，就傳出過甲殼蟲即將停產的訊息，直到今年日內瓦車展上，大眾研發部門的負責人表示：“大眾將不再推出甲殼蟲的換代車型，現有車型也會在今年停產！”甲殼蟲停產的訊息算是板上釘釘。

　　這輛被譽為汽車界的“活化石”的甲殼蟲，其銷量在上世紀70年代就達到了1500多萬臺，到2003年，它的總產量已經打到了21529464臺，並且它那經典的外觀博得了無數人的青睞，堪稱大眾目前為止最“風騷”的車型，就連全新CC或者新出的T-Roc，都無法與之比擬。而且甲殼蟲使用的後置風冷水平對置四缸發動機用得比保時捷還早！

　　不過在停產之前，大眾甲殼蟲會再出一款新車，也是最後一款，分別擁有有敞篷版和普通版，如果有非常喜歡這種車型的朋友可以選擇購買。

　　受排放門事件影響，大眾此前已經向歐洲各大銀行借貸總計200億歐元（約合人民幣1400億）來處理此次事件，巨大的財務壓力迫使大眾開始拋棄一些低盈利專案，比如輝騰、甲殼蟲、尚酷等。

　　現款甲殼蟲車型是大眾復活該車系後的第二代產品，和第六代高爾夫採用相同平臺，即PQ35平臺打造。但高爾夫換代後，甲殼蟲車型並未隨之換代，此前大眾品牌技術負責人FrankWelsch在今年日內瓦車展上表示因為多種原因，現款甲殼蟲車型將不再推出全新車型。這也意味著這臺有著大眾品牌圖騰之名的車型將會成為歷史。

　　由於排放門事件以及銷量沒有達到預期表現，大眾官網宣佈，甲殼蟲將於2019年7月正式停產。近日，大眾品牌首席設計總監KlausBischoff透露甲殼蟲車型並不會就此消失，不排除未來推出四門純電動車型的可能性。