大眾dct變速箱是乾式還是溼式

　　1、目前大眾旗下車型乾式雙離合只有一款，就是1.2T/1.4T廣泛使用的DQ200系列，其餘的DQ250, DQ380, DQ500等型號都是溼式雙離合變速箱。

　　2、乾式和溼式雙離合變速箱都屬於DCT變速箱，所以從名字上來說是無法區分到底是乾式還是溼式雙離合變速箱的。乾溼式的區別在於離合器的工作環境是否處於油液中。對於大眾目前的搭配方式，1.4T配備乾式雙離合，更強動力輸出的1.8T以及2.0T等車配備溼式雙離合。

　　1、所謂乾式與溼試，就是他們離合器片的工作環境而言，DQ200的7速乾式離合器片是在變速箱內部自然環境下完成的扭矩傳遞，而DQ250的6速DSG的離合器片是浸泡在油液中完成扭矩傳遞，所以他叫溼試，所以7速DSG就產生了一個隱患就是溫度，他不像6速DSG這樣可以透過油液來散發熱量，7速DSG的離合器片在劇烈的運作下無法很好的散熱，導致變速箱的熱衰退效果明顯，可能就導致了變速箱的抖動。

　　2、7速DSG的扭矩就受到了限制，不像6速DSG這樣能夠承受更大扭矩的發動機，但是乾式DSG也有好處，乾式雙離合器除了傳遞效率更高外，由於7速DSG變速箱沒有液壓油，還省去了過濾器、油冷器以及變速箱殼體中的高壓油管等零部件，與普通手動變速箱一樣，變速箱油只用於變速箱齒輪和軸承的潤滑和冷卻。因而7擋DSG變速箱油僅需要1.7升變速箱油，而6擋DSG變速箱則需要6.5升。

　　1、2020昂科威變速箱是乾式的。

　　2、昂科威搭載了通用7擋雙離合變速箱。這款變速箱多數時候與發動機配合默契，基本能正確理解駕駛者意圖。在120km/h巡航時，發動機轉速2200轉左右，與2.0T車型近乎持平。但這臺變速箱也會出現所有乾式雙離合變速箱都難以克服的問題。