大眾p0341故障碼指的是凸輪軸位置感測器A電路範圍/效能故障，可能是第一排或者是單個感測器出現了故障，出現該故障有可能是因為凸輪軸位置感測器線路問題導致的。
引起這個故障碼出現的原因還有很多，主要包括感測器插頭損壞或感測器本身故障、電子控制模組PCM或ECM故障等，如果想解決這個故障，可以嘗試更換凸輪軸位置感測器。
凸輪軸位置感測器是一個氣缸判別定位裝置，按照型別來劃分的話，分為光電式和磁感應式兩種，大多數汽車使用的是磁感應式的凸輪軸位置感測器。
汽車使用的凸輪軸，主要的作用是控制氣門的開啟和閉合，可變氣門正時系統中，凸輪軸透過調節可以確保氣門在最佳時間開啟和關閉。
如果想要檢查凸輪軸是否出現故障，可以使用發動機控制檢測模組檢測，如果檢測到排氣凸輪軸位置執行器電磁閥電路持續開路1s以上，或者是累計達到5s以上，說明凸輪軸位置感測器故障產生。
p0341故障碼指的是凸輪軸位置感測器訊號不合理。產生該故障有可能是凸輪軸位置感測器線路問題、感測器插頭損壞或感測器本身故障，還有可能是電子控制模組PCM或ECM故障，建議到維修廠進行檢測排除。
凸輪軸位置感測器是一個氣缸判別定位裝置，作用是向ECU輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號，主要有光電式和磁感應式兩種，目前大多數車型採用磁感應式的凸輪軸位置感測器。凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令透過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間開啟和關閉。
汽車故障程式碼為p0183時，代表著汽車的氧感測器電路高電壓，是在第一排後面的氧感測器有故障，一般情況下是更換後氧感測器即可解決此故障程式碼。汽車的加熱氧感測器訊號電壓在設定的時間段，一般是兩分鐘到四分鐘左右，內持續高於設定的值（一般為0.9伏）該故障碼便會出現，故障的原因有氧感測器電路短路到正極，氧感測器本身的故障，電子控制的模組（PCM或ECM）故障，燃油壓力調節等。這種故障碼的含義為：氧感測器電路高電壓（是處於第一排之後的氧感測器）；英文的含義為：O2sensorCircuitHighVoltage；其所涵蓋的範圍是汽車的燃油或者空氣部分。氧感測器的作用為車頂汽車發動機排氣中氧氣含量，用來修正噴油量，並讓發動機獲得最佳的空燃比；第一個感測器是指上游氧感測器，只要高於1.5伏，這種故障碼就會出現，原因包括氧感測器電路短路到正極。在進行故障排除的時候，務必按照步驟循序漸進；而故障排除之後，需要清除故障程式碼，也需要嚴格按照特定車型所指定的故障程式碼清除方式進行清除，千萬不能直接拆除負極搭鐵線清除故障程式碼，否則會使汽車部分原本正常的功能出現異常狀況。