大興機場出發層是3層還是4層

　　大興機場第3、4層都是出發層。北京大興機場一共有七層，分為了地上五層和地下兩層，其中地上五層中的第5層是旅客的就餐區，第4層是國際航班出發區，第3層是國內航班出發區，而第1、2層是抵達區，1層是國際到達、2層是國內到達。

　　北京大興機場地下兩層，其中地下一層為軌道的候車廳，地下二層為軌道的出發站臺廳。

　　北京大興機場是一座建立於中國北京市大興區與河北省廊坊市之間的超大型國際航空綜合交通樞紐。

　　北京大興機場航站樓佔地面積為78平方千米，是世界上規模最大的單體機場航站樓，同時也是世界施工技術難度最高的航站樓。

　　大興機場國航國內出發在3層，大興機場一共有七層，其中地上五層，地下兩層。地上五層中第五層是旅客的就餐區，出發層是四層和三層，到達層是二層和一層，其中地下一層是軌道的候車廳，地下二層是軌道的出發站臺廳。

　　北京大興國際機場有一座航站樓，面積達70萬平方米；有四條跑道，東一、北一和西一跑道寬60米，長分別為3400米、3800米和3800米，西二跑道長3800米，寬45米；機位共268個，可滿足2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的需求。

　　腰線在3層和4層之間，室內採光容易受到一定的影響，通風效果相對來說會比較差。因為挑梁之處通常會突出一塊立於樓體之外，儘管對其樓層外表起到裝飾作用，卻容易對臥室及陽臺等區域造成遮擋，影響室內採光。特別是有些落地窗設計的建築，而腰線房樓層造型需改成半窗，對視覺的開闊性有一定的干擾。

　　腰線層指的是在窗戶上沿或下沿的外牆位置有向外多出來的一部分，通常高層的腰線會出現在4－5樓或者頂樓、次頂樓的機率較大。如果實在是避免不了要買腰線層的話，建議還是選上面一層更靠譜。雖然很多人不喜愛居住腰線房，但也有的業主對腰線房特別寵愛。比如說腰線房的造型層都會有一個突出的挑梁，而挑梁常常位於腰線房的窗戶下。對於花鳥愛好者來說，這塊多出來的部分，正好可以作為免費小陽臺。將花盆固定好，以免其掉落砸人，若好好打理，瞬間擁有了樓間花園。每天不用出門就可以感受自然之美，讓人心情更具愉悅歡暢。