太陽能控制器怎麼接線,謝謝

　　1、接線順序：先接蓄電池，設定好負載的工作模式，再接太陽能板，最後接負載。

　　2、導線直徑：最小2平方毫米。

　　3、控制器內部蓄電池和太陽能板的正極是連在一起的，電壓一致，所以蓄電池和太陽能板的正極接在一起。

　　太陽能控制器全稱為太陽能充放電控制器，主要是用於控制整個系統的工作狀態，並對蓄電池起到過充電保護、過放電保護的作用。接下來，小班主要為大家介紹太陽能控制器怎麼安裝以及它的接線方法是什麼。

　　一、安裝方法

　　1.開啟包裝，將其固定於合適位置，注意要避免陽光直射與潮溼地方。

　　2.先連線電池引線，使自動識別功能不發生錯誤，並等控制器完成識別過程——電平指示器打指示出電池的電量後，連太陽能電池板引線，最後在負載關斷的情況下連線負載線。

　　3.為了使用安全，不使過大的負載或將太陽能電池板加得過大；用電源機一類的電源代替太陽能電池對電池充電。

　　4.充電時，拆下太陽能電池板，充電電流不能太大。同時注意電池的正負極。

　　二、接線方法

　　1.蓄電池連線

　　連線蓄電池之前，確保蓄電池電壓高於6V以啟動控制器。若系統是24V的，得確保蓄電池電壓不低於18V。系統電壓選擇只有在第一次啟動控制器時自動識別。

　　安裝保險時，注意保險裝置離蓄電池正極端最大距離為150mm，確認接線無誤後接通保險。

　　警告：蓄電池正負極端子及連線到正負極上的導線短路會引起火災或爆炸的危險!請一定細心操作!

　　2.負載連線

　　太陽能控制器負載端可以連線額定工作電壓與蓄電池額定電壓相同的直流用電裝置，控制器以蓄電池電壓給負載供電。

　　接負載的正負極到控制器的負載接線端子。負載端可能存在電壓，接線時要仔細認真，避免發生短路。

　　應該在負載正極或負極導線上接一個保險裝置，安裝過程中不要接通保險。安裝後確認無誤接通保險。

　　如果負載是透過配電盤連線的，每一個負載迴路中都有單獨接保險，所有的負載電流不能超過控制器的額定電流。

　　3.光伏陣列連線

　　控制器能夠適用12V、24V的離網型太陽能元件，也可以使用開路電壓不超過規定的最大輸入電壓的併網元件。系統中太陽能元件電壓要不低於系統電壓。

　　警告：電擊危險!光伏陣列可能產生很高的電壓，接線時小心防止觸電。

　　4.裝後檢查

　　再檢查一遍所有的連線，看每一個端子的正負極是否正確，6個接線端子是否都擰緊了。

　　5.通電確認

　　當蓄電池給控制器供電，控制器啟動時，控制器上的蓄電池LED指示燈會點亮，注意觀察是否正確。

　　1、先把萬用表打直流檔上，再把萬用表的負極[黑線]接在電池的負極上[地線] 然後用萬用表的正極[紅線]一個一個量，有電壓的是正極[稍微比電源電壓高點]、無電壓的是負極，這裡說明一下，有電源是三根線，其中那跟是電門鎖線，這根線的特點是，開啟鑰匙和電源電壓一樣，關上鑰匙沒電壓。

　　2、關上鑰匙連線電源線和電門鎖線這三根線：控制器電源線粗紅色的是正極，粗黑色的是負極。接好後開啟鑰匙，再量量電源電壓和電門鎖線的電壓是不是正常，然後在分別量轉把線的電源電壓5V左右[紅黑線]，霍爾線的電源電壓5V左右[紅黑線][別忘了萬用表打到直流檔上]。

　　3、各個電壓正常對接白色學習線：若反轉拔開在對接一次，電機正轉後拔開學習線。接轉把線，一般按顏色接就可能了，若還不可以有可能轉把壞掉了，那麼拔掉轉把線，直接連線控制器轉把線的紅線和綠線。電機正常轉，證明轉把有問，換個轉把。

　　4、電機正常轉後，剎車斷電線，霍爾線，儀表線等等。

　　5、控制器的每根線是什麼意思可以看產介紹裡面圖示說明。(下圖為高標電動車控制器的線路圖)

　　6、若電機還不正常轉有可能霍爾壞了，測試霍爾好壞的方法：整車上帶電檢測，先把各線路及接外掛都接好，把萬用表拔到直流電壓20V檔位，先確認控制器有5V電源輸出，再用黑表筆接在霍爾的地線，紅表筆分別接三根訊號線，在量的同時，用手輕輕轉動電機，霍爾正常時，萬用表會0V--5V的脈衝電壓的資料顯示，如果測某隻霍爾時沒有脈衝電壓，則這隻霍爾就壞了，[這種情況也可以用指標式萬用表檢測，指標在0V--5V之間擺動，霍爾是好的；如果指標不擺動，霍爾是壞的]用這種方法是最為可靠的方法，前提是帶電操作。

　　7、接儀表線：拆開儀表會發現儀表有2根線，一根接在防盜介面上一根在控制器的儀表線上。

　　8、找轉把線：拆下轉把會發現轉把就3根線，對著顏色就可以找到了，或者用萬用表測量。