1、在空調面板上面有很多按鍵，mmi的開關是中間那個大圓按鍵或是調節音量按鍵長按就會開啟。重啟mmi系統是很簡單的，直接長按音量按鍵直到螢幕熄滅就行了。
2、奧迪旗下的所有車型都會配備奧迪的mmi系統，這是奧迪自己研發的一套人機互動系統。奧迪a3是奧迪旗下的一款緊湊型轎車，這款車上市後受到了無數消費者的歡迎。奧迪a3一共使用了兩款發動機，一款是1.4升渦輪增壓發動機，另一套是2.0升渦輪增壓發動機。
1、在空調面板上面有很多按鍵，mmi的開關是中間那個大圓按鍵或是調節音量按鍵長按就會開啟。重啟mmi系統是很簡單的，直接長按音量按鍵直到螢幕熄滅就行了。
2、奧迪旗下的所有車型都會配備奧迪的mmi系統，這是奧迪自己研發的一套人機互動系統。奧迪a3是奧迪旗下的一款緊湊型轎車，這款車上市後受到了無數消費者的歡迎。奧迪a3一共使用了兩款發動機，一款是1.4升渦輪增壓發動機，另一套是2.0升渦輪增壓發動機。
1、在空調面板上面有很多按鍵，mmi的開關是中間那個大圓按鍵或是調節音量按鍵長按就會開啟。重啟mmi系統是很簡單的，直接長按音量按鍵直到螢幕熄滅就行了。
2、奧迪旗下的所有車型都會配備奧迪的mmi系統，這是奧迪自己研發的一套人機互動系統。奧迪a3是奧迪旗下的一款緊湊型轎車，這款車上市後受到了無數消費者的歡迎。奧迪a3一共使用了兩款發動機，一款是1.4升渦輪增壓發動機，另一套是2.0升渦輪增壓發動機。
奧迪a1的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了扭力梁非獨立懸架，大部分小型汽車的後懸架都會使用扭力梁非獨立懸架。
麥弗遜懸架是常見的獨立懸架，這種懸架的應用是相當廣泛的，麥弗遜懸架的結構簡單，並且體積小，佔用的空間也是比較小的。
麥弗遜懸架的成本是比較低的。
麥弗遜懸架幾乎不會佔用發動機艙空間，這種懸架只有一根L型控制臂。
獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連線的，所以獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何運動干涉的。
扭力梁懸架是汽車上比較常見的非獨立懸架，這種懸架的結構簡單，體積小，佔用的空間也是比較小的。
非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是有連線的，這種懸架的同軸兩個車輪之間是有運動干涉的，所以非獨立懸架的舒適性和操控性是不如獨立懸架的。
很多消費者介意非獨立懸架也是由於這個原因。
但是非獨立懸架是有很多優點的。
使用扭力梁後懸架可以擴大後排的乘坐空間和後備箱空間。
所以大部分緊湊型汽車和小型汽車的後懸架都會使用扭力梁懸架。