1、離合器控制應快踩慢放，掌懸空控制，避免打滑或走位的現象。2.正確的掌握剎車的控制方式，輕踩後逐漸加力至車停，切勿經常性急剎。3.快了稍微點一下剎車，快的不是很多的話，收一下油門就慢會下來了。如果慢的不是很多，可以不用踩離合換擋，如加油車發抖，就一定要踩離合換擋。
離合換擋要嚴格按照規則，不能養成不良的習慣，做到油門與離合器的配合，起步時先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態加油門，等車子動起來才把離合器全部釋放。
1、離合器控制應快踩慢放，掌懸空控制，避免打滑或走位的現象。2.正確的掌握剎車的控制方式，輕踩後逐漸加力至車停，切勿經常性急剎。3.快了稍微點一下剎車，快的不是很多的話，收一下油門就慢會下來了。如果慢的不是很多，可以不用踩離合換擋，如加油車發抖，就一定要踩離合換擋。
離合換擋要嚴格按照規則，不能養成不良的習慣，做到油門與離合器的配合，起步時先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態加油門，等車子動起來才把離合器全部釋放。
1、駕駛員用車鑰匙開啟車門，上車，坐入駕駛員座位，關車門。
2、調整座位角度，保持適當距離，駕駛員保持正確坐姿。
3、駕駛員用左腳輕踩離合器踏板，同時左手握住方向盤，右手開啟點火開關，汽車起動。這裡要特別注意變檔操縱桿位於空檔位置。
4、左腳把離合器踏板踩到底，右手握住變檔操縱桿球頭，由空檔掛為1檔，左腳緩慢抬起離合器踏板，同時右手放下手剎。這時汽車1檔起步。
5、汽車起步之後，駕駛員根據車速適當加減檔正常行駛，這裡注意車速與檔位要基本保持一致。加減檔的方法都是用左腳踩離合器踏板，右手掛檔。
6、如果需要靠邊停車，左手開啟右轉向燈，右腳微抬油門踏板，鬆油門，用右腳踩剎車踏板剎車，同時右手要進行減檔操作，降下車速，穩步停車。停車之後，右手拉起手剎，開車門，下人，關車門。如果是在坡上停車，右手拉起手剎之後，變檔操縱桿不要在空檔，可掛個檔，還可以在下車後在車輪底下沿塊磚，用來防止車身後溜。
7、如果在靠邊停車之後需要繼續行駛，左手開啟左轉向燈，右手放下手剎，掛1檔起步，在不影響其它車輛正常行駛的前提下，緩慢地匯入車道正常行駛。
8、如果需要倒車，右手掛倒檔，放手剎，右腳輕踩剎車踏板，這時車身往後倒，當車身倒到適當位置，右腳踩剎車踏板剎車，右手把倒檔掛為空檔，倒車完畢。
1、價格：大多數情況下，同款汽車的手動檔車型價格要比自動擋更低，而且價格基數越大則差距越大，因為手動變速箱的成本比較低，而且手動檔車型大多是入門級車型，因此價格上有一定的差距；另外，手動檔汽車的油耗要比絕大多數自動擋轎車更低，所以為了油耗著想，選擇手動檔汽車也是很不錯的。
2、更具有操作性質：說句實話，用自動擋開長途不要太無聊，如果路段上的汽車數量少，可能上千公里的路完全不需要操作，開著“巡航”功能稍微動動方向盤就可以了，可能越開越困；而手動檔汽車則不同，手動檔更具駕駛樂趣，在長途行駛當中也算是一劑“調味料”了。
3、方便掌握車速：和自動擋汽車不同，手動檔每個檔位都對應了一定的速度區間，如果速度超出或低於這個區間就要及時更換檔位，因此手動檔轎車掛三檔最多就只能跑出“三檔”的車速，不會再快了，在油門的掌握上更加容易。
4、維護成本更低：手動變速箱的結構相對簡單，起碼比自動變速箱的結構簡單多了，因此在後期維護上，手動檔汽車所需花費的成本更低，而且隨著自己技術的不斷精進，可能出現故障也會越來越少，這又節省了一筆無形的費用。
最後，現在還堅持使用手動檔汽車的駕駛員大多都是老駕駛員了，他們已經習慣了踩離合、換擋的操作，如果換成別的可能反而會不適應。