吉利帝豪GS作為吉利旗下的首款SUV，是對SUV車型細分市場的一次大膽嘗試，而這款車在外觀設計上最大的亮點就是溜背的造型，而帝豪GS採用了吉利的家族式前臉設計，迴旋式的漣漪中網很有辨識度，整體造型十分年輕時尚。
在動力部分，吉利帝豪GS搭載了1.8L和1.3T兩款發動機，未來有望推出1.4T車型，匹配6擋手動和6擋雙離合變速箱，滿足日常駕駛沒有問題，但油耗略高，車主的平均油耗在8.5升左右。
優點:外觀美，車子舒適度俱佳，座椅柔軟有彈性，透氣性好，長途開車不會覺得屁股熱；隔音效果好，跑高速車內也很安靜；加速效能好，動力充沛，超車爬坡毫無壓力；新車異味很小，除了一點點皮革味幾乎沒有別的刺鼻氣味；行車電腦的作業系統很好用，沒有卡頓。
缺點:車載導航不好用，地圖太老；車子的儲物空間有點少，使用不方便；後排空間略小，坐滿會有些緊促；車子的4S點較少，保養維修不是很方便；後備箱空間不夠用，不是很充足；電子手剎的位置設計導致使用不方便，在方向盤地下。
1、吉利帝豪有三款車型。
2、吉利帝豪系列車型屬於吉利旗下一個相對比較親民的系列。對比起吉利在3.0時代推出的車型來看，它們的價格更低，整體的價效比表現更加的突出。而目前吉利帝豪系列總共有三款車型，分別是帝豪，帝豪GS以及帝豪GL。
優點：日產新奇駿配備的是智慧全模式四驅系統，採用了全新底盤及懸掛系統，後懸掛採用先進的多連桿獨立結構，行李空間大並且可以靈活組合，車內隔音效果較好，駕駛時不耗油。
缺點：加速時反應較慢，並且加速時輪胎噪音較大，在轉彎時車身傾斜的幅度較大，車內座椅舒適性較差。 ...
1、吉利帝豪有三款車型。
2、吉利帝豪系列車型屬於吉利旗下一個相對比較親民的系列。對比起吉利在3.0時代推出的車型來看，它們的價格更低，整體的價效比表現更加的突出。而目前吉利帝豪系列總共有三款車型，分別是帝豪，帝豪GS以及帝豪GL。 ...
駕駛樂趣是寶馬一直堅守的原則，甚至是品牌精髓，以往寶馬最純粹的駕駛樂趣在寶馬3系，而現在寶馬3系已經向舒適性妥協，現役3系從316i至335i都沒有E90系列當年的輝煌，3系不再是寶馬最純粹駕駛樂趣的代表，而源於3系血統的“二房”兒子，系則是純粹駕駛樂趣的繼承人，1M Coupe更是將駕駛樂趣詮釋得淋漓盡 ...
外觀方面，野帝的保險槓、引擎蓋以及前進氣格柵等都融入了斯柯達全新的家族式設計，同時簡約化的車標也出現在該車中，車身尺寸方面，斯柯達野帝的長寬高分別為4275mm、1793mm、1682mm，軸距為2638mm，動力方面，該車將提供1.4T發動機和1.8T發動機兩種動力選擇，其中1.4T發動機的最大功率為9 ...
效能差異不大，不過奇駿是12-13年主流的設計水平，動力效能還不錯，但自動擋加速過程有時會出現頓挫感。最好的最好的優點就是外觀，大氣而且流線設計的很好。雷諾跟日產合併之後車身設計參考了日產車型元素。但這款全新科雷傲算是同價位合資車裡外觀最大氣漂亮的一版。 ...
福特蒙迪歐配置了皮質座椅、多功能方向盤、天窗、日行燈、定速巡航和自動大燈，還有無鑰匙進入功能，空間適中，保值性好，動力不錯，缺點是車子維修保養成本相對偏高，舒適性一般，負壓狀態下車內惡臭。 ...
福特新蒙迪歐優點：富有衝擊力又充滿了話題性的外形設計，2.0T高功率版發動機輸出線性平順，動力儲備也很充足; 6前速自動變速箱換擋平順，與發動機配合默契。底盤調校出色，貼服感好，抗側傾能力強，厚實感也比老款車有進步。車廂隔音水準比老款車大有進步，達到出色水平。轉向更舒適淡定，但指向性和路面反饋仍然出眾。S ...