奧迪的燃料電池研發方向就目前來說，比純插電電動車靠譜多了，是目前最實用的解決燃料燃燒效率小，汙染大的方案。插電電動車目前依然存在充電時間問題，即使超級充電樁依然要一個小時，因此，就註定短時間內家用插電電動車無法普及。而燃料電池的原材料是氫，這個方向的發展可以不受電力來源的限制（即普通插電電動車的電力來源目前不管在哪個地區，至少一半是靠火力發電，而燃料電池自己發電，原料為含氫材料，排放物是水），做到零汙染（不考慮電池和發電裝置回收），且加的是材料”，補充速度堪比加油。
奧迪的燃料電池研發方向就目前來說，比純插電電動車靠譜多了，是目前最實用的解決燃料燃燒效率小，汙染大的方案。插電電動車目前依然存在充電時間問題，即使超級充電樁依然要一個小時，因此，就註定短時間內家用插電電動車無法普及。而燃料電池的原材料是氫，這個方向的發展可以不受電力來源的限制（即普通插電電動車的電力來源目前不管在哪個地區，至少一半是靠火力發電，而燃料電池自己發電，原料為含氫材料，排放物是水），做到零汙染（不考慮電池和發電裝置回收），且加的是材料”，補充速度堪比加油。
近日，一段奧迪變道撞到特警防暴車的影片在微博熱傳。根據影片中所呈現的畫面，網友判斷事發地點為成都春熙路，看到持槍下車的特警，網友感嘆道，強行變道的惡習，這次遇到硬茬了吧。”在網路上曝光的一段影片顯示，在國內某地一輛紅色的奧迪轎車與一輛特警執勤防暴車發生擦碰，當時特警防暴車在內側行駛，奧迪從外側變線時車身側面碰到了防暴車左側車頭。
史蒂文傑拉德，1980年5月30日出生於英格蘭惠斯頓，是一位英格蘭足球運動員，司職中場，現已退役。1998年，傑拉德作為優秀的青訓球員正式被提至利物浦隊一隊比賽，並憑藉出色表現成為首發。2001年，傑拉德協助利物浦奪得英格蘭聯賽盃、英格蘭足總盃、歐洲聯盟杯、歐洲超級盃及英格蘭慈善盾五項盃賽冠軍。2003年，傑拉德成為利物浦隊長。2005年，領利物浦勇奪2004至2005賽季的歐洲冠軍聯賽冠軍。2014年5月12日，入圍英格蘭國家隊23人參賽名單，代表國家隊征戰2014年巴西世界盃，7月21日，英格蘭隊長傑拉德正式宣佈從英格蘭代表隊退役，終結了自己14年的國腳生涯。2015年4月24日，傑拉德獲得特別貢獻獎，同年5月13日，傑拉德入選利物浦名人堂。2016年11月，史蒂文·傑拉德宣佈正式退役。