1、正踩剎車，斜踩油門。固定腳跟，前掌要輕。以靜制動，忙而不亂。
2、左腳腳跟放在剎車踏板下方，無論踩油門還是剎車，腳跟不動。油門時腳是歪的用腳尖斜踩油門，需要剎車時腳回正，用腳掌去踩剎車。
3、因為腳跟不動，油門的時候是歪的用腳尖，本來就稍稍有點彆扭，剎車的時候腳是正的用腳掌。而且因為剎車板很寬，腳回正，或者哪怕往左偏一些都能踩到剎車。
剎車和油門，都是右腳控制，我們應該正踩剎車斜踩油門。這指的是右腳腳跟放在剎車踏板後方，需要踩油門時，以腳跟為軸，腳掌向右轉，斜著腳掌去踩油門踏板。需要剎車時，以腳跟為軸，腳掌向左轉回來的同時上抬一些，正著腳掌去踩剎車踏板。
避免踩錯油門和剎車可以使用備剎車動作，當不需要加速度的時候，腳就移到剎車踏板上，這個動作叫“備剎車”，一旦有情況出現，馬上就可以採取制動，這樣制動反應時間較短，也不會發生踩錯踏板的事情。
1、手動擋車：油門在右邊，中間是剎車，最左邊是離合器。
2、自動擋車：只有油門和剎車，擺放位置一樣，最右邊油門，中間剎車，左邊空的放左腳（有的車左邊有駐車開關，相當於手剎）。
3、如何防止油門當剎車：車子油門位置稍低於剎車，且很少需要深踩。所以可將座位調後些，調到腳可踩盡剎車，又踩不盡油門，這樣可 ...
自動擋剎車和油門都是腳下面，最右邊的是油門，油門左邊就是剎車，都是用右腳控制。別認為沒有了離合器踏板，左腳閒著也是閒著，就來踩剎車踏板，實際上，這樣更容易發生油門和剎車一起踩的可能，雖然安全風險不會很大，因為現在車輛一般會有剎車優先系統，就是駕駛員在踩下加速踏板並且油門全開的時候，踩下制動踏板能夠把車完全 ...
轉彎的時候儘量的不要踩剎車，這樣會對車體有比較大的損害，短時間沒影響，日久天長，相對穩定性等會受到較快的損壞。剎車要在轉彎前進行踩踏。轉彎，尤其是急轉彎，儘量提前控制速度，可以換抵擋，或者怠速運轉。必要的時候可以踩離合進行減檔制動（剎車過猛可能會造成側翻，或者嚴重損害減震）。 ...
手動擋點火是需要踩離合器和剎車的。首先確認手剎的位置，檢查變速桿是否在空擋位置，左腳將離合器踏板踩到底，進行點火，即可啟動發動機。啟動時間每一次不超過5秒，最後發動機穩定在怠速就可以起步了。
點火時踩著離合器的好處：
1、手動擋的車在確認是空檔的前提下是可以直接啟動的，但是為了保險起見，一般老司機 ...
1、油門和剎車都是在右邊，用右腳控制。
2、人在踩剎車油門的時候，身體需要一個支撐保持平衡，右腳踩踏板的時候，左腳正好可以在地板上穩定身體，如果是兩個腳分別放在剎車和油門上，兩個腳都是半懸空狀態，腳下沒有一個穩定的受力點，很容易導致踩油門或是剎車不穩。
3、在緊急狀態下，人的兩隻腳如果剛好放在剎車 ...
繽智油門就在駕駛座位下方最右邊，踩下去汽車即可加速前進，剎車一般設計在汽車油門的左側，在汽車離合踏板的右側。
汽車制動（motorvehiclebraking）汽車在行駛過程中透過制動減速或停車的制動技術。
對於手動檔汽車，如果汽車行駛速度比較高，所用檔位也比較高，需要制動時，踩下制動踏板，當速度 ...
1、油門使用總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
2、油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和， ...