1、股價跌破60日均線，一般意味著一輪中級下跌行情的開始，此時宜階段性出局。若股價跌破號稱生命線的120日半年線、250日年線時，往往意味著該股長期趨勢已轉弱，此時即使被套，亦應退出觀望為佳。
2、大盤股、基金重倉股漲幅超過30%，宜見好就收。原因在於，這些大盤股都為多家機構持有，波段操作成為住基調，股價一旦出現較大漲幅這些機構必然互相比賽出逃，跑得慢的只能被套在山頂上。
3、證劵媒體或監管部門發出“規範”、“防範風險”、“加強投資者教育”之類的講話，通常意味著市場調整即將開始。
4、同板塊有部分個股率先大跌，往往是該板塊走弱的訊號。特別是板塊中有號召力的個股下跌，其他個股遲早會有所反應。
5、圖形上從上至下突現大黑棒並破重要平臺，不管第二天有反彈沒反彈，還是收出十字星，都應該出掉手中的貨。
6、突然放量大漲，往往易形成短線高點。這樣的大漲往往是短命行情，僥倖碰對了別以為會“天長地久”。
7、重大利好往往是重大的套人機會。
2021年四川春運期間交通預判 春節春運期間或有惡劣天氣影響
省交警總隊結合往年春運和今年疫情常態化情況等特點，預計2021年春運期間，我省人口流動規模將顯著低於往年，但區域性地區、個別時段集中出行的人車流動依然密集，預計，春運開始至“春節”假期前，省內高速公路客流量將相對分散，“春節”假期前期(2月11日至13日)透過環蓉高速公路轉換前往景區以及進入成都市區車流將出現高峰，“春節”假期後期(2月14日至17日)透過放射線高速公路返程車流將較為集中。同時，受冰凍雨雪等惡劣天氣影響，春運和“春節”期間，我省高速公路道路交通安全管理工作依然面臨嚴峻考驗。
另外，春節期間，全省高速公路禁止危險化學品運輸車通行，暫停對運輸超限超載不可解體物品車輛允許通行高速公路的意見反饋。返程高峰(2月15日至17日)每日12時至20時禁止三軸(含三軸)以上(不含鮮活農產品運輸車)重型貨運車輛進入高速公路。
典型事故案例如下：
一、G5京昆高速公路(雅西段)“2020.5.16”道路交通事故
2020年5月16日12時36分，G5京昆高速公路(雅西段)，駕駛人胡某駕駛川J28129大型普通客車(核載39人，實載36人)行至京昆高速公路2052km+800m處時，車輛與高速公路中央隔離護欄發生碰撞後側翻，造成6人死亡、20人不同程度受傷。
事故原因：駕駛人胡某駕駛安全技術狀況不符合標準要求的機動車(部分乘客座位安全帶無法起到安全保護作用)在隧道內違法變更車道，車輛駛出隧道後遇雨天路面潮溼操作不當，是造成此事故的直接原因。
暴露出的問題及警示：客運駕駛人胡某交通安全意識淡漠，在隧道中隨意變道，遇積水路面未能採取正確的避險措施;其所在的客運企業疏於管理，對駕駛人的培訓教育流於形式，對車輛存在的安全隱患未及時整改消除，釀成慘劇。
一是駕車要嚴格按照道路上的標誌標線行駛，切忌隨意變道;
二是雨天駕駛一定要壓低車速，高速行駛時不要隨意打方向;
三是乘坐人員一定要將安全帶繫好，一旦發生事故很有可能成為生命帶。
責任追究：駕駛人胡某以交通肇事罪處以6年有期徒刑。
二、樂山市峨眉山市“2020.5.25”道路交通事故
2020年5月25日16時51分，駕駛人魏某駕駛川L83369/川L6760掛重型半掛牽引車行至國道245線754km+400m處時，與前方同向行駛的川LYW639小型轎車追尾相撞，又將川LYW639小型轎車推行至前方同向行駛的川L99716/川L8281掛重型半掛牽引車尾部相撞，造成小車內3人死亡。
事故原因：駕駛人魏某駕駛不符合安全技術標準的機動車，未按照操作規範安全駕駛，是造成此事故的直接原因。
暴露出的問題及警示：駕駛人魏某在提前發現車輛制動異常的情況下，仍駕車上路行駛，釀成慘劇。
我省部分重中型貨車的機件或多或少存在不符合安全技術標準的問題，特別是制動、尾部反游標識、側面和尾部的防撞架很多不符合標準，病車上路情況較為嚴重;加之春節將至，貨車容易出現多拉快跑情況，安全隱患突出。
責任追究：駕駛人魏某以交通肇事罪處以5年有期徒刑。
三、阿壩州松潘縣“2020.11.12”道路交通事故
2020年11月12日0時12分，駕駛人向某駕駛川Z5QS80小型普通客車搭乘4人(麵包車，核載7人，實載5人)，當車行至國道213線 1871km+900m路段處時，與對向行駛的冀JW6010/皖KX355掛重型半掛牽引車相撞，造成小車內5人死亡。
事故原因：該路段為長下坡路段，日常貨車流量大且要使用淋水器導致路面結冰，駕駛人向某超速行駛，在暗冰路段車輛失控，是造成此事故的直接原因。
暴露出的問題及警示：駕駛人向某冬季在易結冰且有警示標誌提醒的危險路段行車未引起自身警覺，超速行駛，釀成慘劇。
我省以三州為典型的山區道路多，彎多坡陡，近年來公路大力發展，路面普遍通行條件較好，容易超速;特別是夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，更應當降低車速。
責任追究：因駕駛人向某在事故中死亡，不再追究其刑事責任。
2022年春節疫情還能回家嗎?
要看自己所在地區是不是中高風險地區，如果是，會限制出行。
據央視新聞報道，國務院聯防聯控機制近日印發2022年元旦春節期間新冠肺炎疫情防控工作方案的通知，通知指出：
1.中、高風險地區及所在縣(市、區、旗)人員嚴格限制出行。
2.中、高風險地區所在地市的其他縣(市、區、旗)人員非必要不出行，確需出行的須持48小時核心酸檢測陰性證明。
3.嚴格限制前往中、高風險地區及所在縣(市、區、旗)，非必要不前往中、高風險地區所在地市的其他縣(市、區、旗)。
4.高風險崗位人員應儘量避免出行，確需出行的須滿足脫離工作崗位14天以上且持48小時核心酸檢測陰性證明，並在所在單位報備等。
據悉，該《工作方案》執行時間為印發之日起到2022年3月15日。
專家預判春節疫情風險
1、國家衛健委疾控局副局長吳良有預判春節疫情風險：12月11日舉辦的國務院聯防聯控機制新聞釋出會上，國家衛健委疾控局副局長吳良有表示目前全球疫情仍在高位流行、病毒不斷變異，境外疫情輸入我國的風險持續存在，我們只有“外防”防住了，才不會有內部反彈。
2、鍾南山預判春節疫情風險：12月11日鍾南山院士表示我們需要加強免疫，目前國產的疫苗加強針是真實有效的，對疾病的預防效果達到80%。他表示，正加強研究如何提升疫苗接種有效率。
3、張文宏主任預判春節疫情風險：12月12日張文宏主任表示我們要加快推廣加強針的接種，最嚴峻的形勢時需要疫苗新策略，並收緊防控策略。