足球守門員怎麼預判守點球

　　足球守門員預判守點球的方法：其實撲點球主要考驗的是踢球隊員和守門員的心理。先撲、後撲、甚至在門線上晃動，做怪動作，在於守門員自己的想法，對撲點球其實都沒得什麼幫助，主要看守門員當時的判斷。就像撲勺子點球、射中路的點球，守門員不動的好；而對於打底角、緊貼門柱的點球，守門員不提前動作，根本就不可能撲到；而對於理論上的絕對死角，兩個頂角，只要不射失，守門員怎麼都撲不到，不過踢的難度太大。所以撲點球最關鍵的還是守門員當時判斷。

　　1、守門員的意識也是很重要的。在點球和間接任意球及角球的時候，站位要正確，視野要開闊！

　　2、熟悉隊員，每個人都有自己的射門習慣。

　　3、熟悉前鋒，作為守門員可以去試試踢踢前鋒，有的時候看上去感覺射門的點很多，往往那個瞬間有個角度或方向對前鋒的誘惑是無法阻擋的，而這正是守門員要預判的地點。如對方邊路傳中，過了守門員的頂，身後有一前鋒，情況十分緊急，作為守門員已來不及想了，只要往身後半高或更低處轉身的同時側撲，一般命中率很高。

　　4、多看比賽，總結經驗。

　　2021年四川春運期間交通預判 春節春運期間或有惡劣天氣影響

　　省交警總隊結合往年春運和今年疫情常態化情況等特點，預計2021年春運期間，我省人口流動規模將顯著低於往年，但區域性地區、個別時段集中出行的人車流動依然密集，預計，春運開始至“春節”假期前，省內高速公路客流量將相對分散，“春節”假期前期(2月11日至13日)透過環蓉高速公路轉換前往景區以及進入成都市區車流將出現高峰，“春節”假期後期(2月14日至17日)透過放射線高速公路返程車流將較為集中。同時，受冰凍雨雪等惡劣天氣影響，春運和“春節”期間，我省高速公路道路交通安全管理工作依然面臨嚴峻考驗。

　　另外，春節期間，全省高速公路禁止危險化學品運輸車通行，暫停對運輸超限超載不可解體物品車輛允許通行高速公路的意見反饋。返程高峰(2月15日至17日)每日12時至20時禁止三軸(含三軸)以上(不含鮮活農產品運輸車)重型貨運車輛進入高速公路。

　　典型事故案例如下：

　　一、G5京昆高速公路(雅西段)“2020.5.16”道路交通事故

　　2020年5月16日12時36分，G5京昆高速公路(雅西段)，駕駛人胡某駕駛川J28129大型普通客車(核載39人，實載36人)行至京昆高速公路2052km+800m處時，車輛與高速公路中央隔離護欄發生碰撞後側翻，造成6人死亡、20人不同程度受傷。

　　事故原因：駕駛人胡某駕駛安全技術狀況不符合標準要求的機動車(部分乘客座位安全帶無法起到安全保護作用)在隧道內違法變更車道，車輛駛出隧道後遇雨天路面潮溼操作不當，是造成此事故的直接原因。

　　暴露出的問題及警示：客運駕駛人胡某交通安全意識淡漠，在隧道中隨意變道，遇積水路面未能採取正確的避險措施;其所在的客運企業疏於管理，對駕駛人的培訓教育流於形式，對車輛存在的安全隱患未及時整改消除，釀成慘劇。

　　一是駕車要嚴格按照道路上的標誌標線行駛，切忌隨意變道;

　　二是雨天駕駛一定要壓低車速，高速行駛時不要隨意打方向;

　　三是乘坐人員一定要將安全帶繫好，一旦發生事故很有可能成為生命帶。

　　責任追究：駕駛人胡某以交通肇事罪處以6年有期徒刑。

　　二、樂山市峨眉山市“2020.5.25”道路交通事故

　　2020年5月25日16時51分，駕駛人魏某駕駛川L83369/川L6760掛重型半掛牽引車行至國道245線754km+400m處時，與前方同向行駛的川LYW639小型轎車追尾相撞，又將川LYW639小型轎車推行至前方同向行駛的川L99716/川L8281掛重型半掛牽引車尾部相撞，造成小車內3人死亡。

　　事故原因：駕駛人魏某駕駛不符合安全技術標準的機動車，未按照操作規範安全駕駛，是造成此事故的直接原因。

　　暴露出的問題及警示：駕駛人魏某在提前發現車輛制動異常的情況下，仍駕車上路行駛，釀成慘劇。

　　我省部分重中型貨車的機件或多或少存在不符合安全技術標準的問題，特別是制動、尾部反游標識、側面和尾部的防撞架很多不符合標準，病車上路情況較為嚴重;加之春節將至，貨車容易出現多拉快跑情況，安全隱患突出。

　　責任追究：駕駛人魏某以交通肇事罪處以5年有期徒刑。

　　三、阿壩州松潘縣“2020.11.12”道路交通事故

　　2020年11月12日0時12分，駕駛人向某駕駛川Z5QS80小型普通客車搭乘4人(麵包車，核載7人，實載5人)，當車行至國道213線 1871km+900m路段處時，與對向行駛的冀JW6010/皖KX355掛重型半掛牽引車相撞，造成小車內5人死亡。

　　事故原因：該路段為長下坡路段，日常貨車流量大且要使用淋水器導致路面結冰，駕駛人向某超速行駛，在暗冰路段車輛失控，是造成此事故的直接原因。

　　暴露出的問題及警示：駕駛人向某冬季在易結冰且有警示標誌提醒的危險路段行車未引起自身警覺，超速行駛，釀成慘劇。

　　我省以三州為典型的山區道路多，彎多坡陡，近年來公路大力發展，路面普遍通行條件較好，容易超速;特別是夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，更應當降低車速。

　　責任追究：因駕駛人向某在事故中死亡，不再追究其刑事責任。