更換冷媒（製冷劑）沒有固定時間，一般汽車空調製冷效果變差時，可以檢查冷媒是否缺少並更換。汽車空調製冷系統故障，常見的原因如下：1.缺少冷媒；2.空調翻板損壞；3.冷凝器過髒；4.空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞；5.皮帶老化過鬆；6.風道堵塞、空調管道過髒。建議去專業汽車維修站或者4S店檢查維修。
汽車空調不涼70%都是因為冷凝器太髒、塵土太多，導致散熱不良造成的。冷凝器一般是在發動機艙最前端，為了在汽車行駛的時候靠迎面的來風使管路中的冷媒降溫，是汽車空調系統散熱的重要部件之一，也由於位置的原因，時間久了很容易被油汙泥土或其他雜物覆蓋，從而使得它的散熱效能下降，影響空調製冷，所以我們最好養成定期清理冷凝器的習慣。
汽車空調的工作環境十分惡劣，所以出現製冷劑洩漏的情況屢見不鮮。因為汽車是一個移動空間，伴隨著路面顛簸，並且隨著時間的推移，汽車大部分零部件都會出現不同程度的老化，儲存製冷劑容器的密封效能會變差，發生冷媒洩露，而冷媒的減少會直接導致製冷效果變差。
導語：對空調的工作原理有一定了解的朋友應該都知道，空調實現製冷功能主要是依靠內部新增的製冷劑來實現的。最近有些朋友想來了解一下，空調製冷氣體有毒嗎？空調製冷氣體是有毒的嗎？今天小編帶你見識見識，每天每個人都要進步一點點哦。
空調製冷氣體有毒嗎
空調製冷劑氣體本身沒有毒，但是在遇到明火會發生對應的化學反應，形成對人體有傷害的氣體，所以大家在使用空調的時候應當注意。就拿氟利昂這種常見的空調製冷劑來說吧，這種R22本身是一種無毒、無味、也不燃燒的氣體，但一旦遇到明火變會產生光氣，從而對人體形成傷害。
製冷劑與水的關係：製冷劑和水幾乎完全相互不溶解，對水分的溶解度極小。從低溫側進入裝置的水分呈水蒸氣狀態，它和製冷劑蒸氣一起被壓縮而進入冷凝器，再 冷凝成液態水，水以液滴壯混於製冷劑液體中，在膨脹閥處因低溫而凍結成冰，堵塞閥門，使製冷裝置不能正常工作。水分還能使製冷劑發生水解而產生酸，使製冷 系統內發生“鍍銅”現象。
製冷劑與潤滑油的關係：一般是易溶於冷凍油的，但在高溫時，氟里昂就會從冷凍油內分解出來。所以在大型冷水機組中的油箱裡都有加熱器，保持在一定的溫度來防止製冷劑的溶解。
空調製冷劑多久換一次
一、空調和冰箱一樣是透過製冷劑來製冷的，不過由於冰箱是一個密閉型的製冷裝置，所以從來不需要新增製冷劑。而空調的製冷系統是半封閉型，在製冷過程中一般多少會存在製冷劑的滲漏，所以有時它需要新增製冷劑。
二、不過，每臺空調製冷劑的滲漏情況都不一樣，所以並沒有規定特定時間，一定要使用者去更換。其實使用四五年而不用新增製冷劑的空調比比皆是。所以空調需要定時換製冷劑這一說法純屬無稽之談。
三、空調出現下列情況之一，便要考慮加製冷劑(冷媒)：
1、製冷效果不好，出風口溫度不夠冷；
2、製冷執行時室外機連線管結霜；
3、長時間工作不停機且製冷(或制熱)效果不好；初判故障製冷系統是否製冷劑不足，請儘快安排專業服務人員上門檢測空調製冷系統壓力值是否不足或有漏點洩漏製冷劑。滴水管滴水速度慢或根本不滴水、系統壓力過低等。一般情況下，製冷劑一般至少可用3年、多則5年以上。
對於市面上的空調來說，在正常情況下是不需要加氟的。空調是不需要加空調製冷劑的。這是因為空調在使用過程中，管路內的製冷劑是不與外界進入的熱空氣和排出的冷空氣接觸的。如果管道的介面處足夠嚴密，製冷劑並不會從空調內部洩露。因此，對於質量十分優秀的空調產品來說，從第一次注入空調製冷劑後，就“一輩子”都不再需要加氟。