寶馬的旗艦車型是哪款

　　截止到2019年10月，市面上在售的寶馬7系中，高配的740Li、全系的750Li和M760Li使用的是四輪驅動系統。而寶馬7系的入門版車型730Li和低配的740Li使用的都是後輪驅動系統。

　　寶馬使用的四驅系統是xdrive，它是寶馬汽車研發的一款智慧全輪驅動系統，被搭載在寶馬汽車的suv和一些高效能轎車身上。xdrive系統透過改變汽車前後軸的扭力分佈，從而使汽車在行駛時更加的穩定。

　　一般來說，四輪驅動系統都被搭載在高效能汽車或者比較大型的越野車上面，而一般的家用轎車使用的是前輪驅動系統。

　　前輪驅動系統是目前在售汽車中使用最廣泛的驅動系統，其製造成本比較低，結構簡單，不容易出現故障。而且，相比於後輪驅動系統，搭載前輪驅動系統的汽車更容易操控。

　　但是，前輪驅動的汽車在高速行駛中肯定不如四輪驅動的汽車穩定。而且，當汽車在急加速或者上陡坡時，前驅車也很容易出現打滑的情況，降低了其脫困能力。

　　寶馬e60指的是第5代寶馬5系的改款車型，生產週期在2004年到2010年之間。

　　寶馬5系第5代車型的首款車型，底盤代號是e53，在2000年正式上市。

　　寶馬e60外觀和內飾的設計師是克里斯.班戈，這是一位固執的設計師，這款寶馬5系打破了之前的傳統，在當時看起來有些格格不入。

　　外觀方面，車身採用了流線型設計，引擎蓋的立體感更加強烈，燈眉變得更加飄逸，看起來非常大氣，而且時尚感也很強。

　　那時候汽車加長還沒有流行，而寶馬5系已經有了加長款車型，原本較為協調的霍夫曼斯特拐角式後窗，被拉伸之後，稍稍顯得臃腫。

　　內飾方面，一眼望去滿滿的是寶馬氣息。採用了對稱式的分佈，中控臺更偏向駕駛員，從出風口到電子式換擋桿等，都是標準的寶馬設計。

　　寶馬e60搭載N52B30BF型號發動機，採用直列六缸技術，匹配6檔手自一體變速箱，最高馬力為258匹，百公里綜合油耗在9個左右，駕駛起來比較平穩，動力性比較強。

　　寶馬f35是寶馬3系長軸距版汽車底盤的代號。

　　全新升級換代的寶馬3系，在國內推出的是長軸距版的車型，推出長軸距版本的車型主要是為了適應中國消費者的用車需求。

　　在外觀方面，新3系整體設計風格更加年輕，前臉採用燻黑的中網，汽車的大燈由原來的魚眼大燈改成了鐳射大燈，無論是視覺效果還是照射的距離都是非常出色的。

　　在內飾方面，全新3系的內飾參照的是x5的設計理念，這也讓新3系的整體內飾水平處於同級別車型的領先地位，全液晶儀表、M運動方向盤以及最新的iDrive7.0人機互動系統都裝備在全新3系轎車上。

　　雖然沒有使用全新設計的水晶換擋桿，但是檔杆的整體質感還是有明顯的提升，中控屏依舊擁有極其出色的解析度以及觸控響應，駕駛員在行駛過程中可以更好的操控汽車。

　　為了滿足國內使用者的用車需求，全新3系將整體的軸距拉長了110mm，後排的空間更加寬敞，座椅的長度和厚度都有了很大的提升。