寶馬3系屬於什麼級別

　　寶馬3系定位為豪華中型車，以強烈的運動屬性和操控駕駛感受聞名世界，寶馬3系和賓士C級、奧迪A4屬於同級別產品。買寶馬3系的車友都是奔著寶馬3系優秀的操控體驗去的，所以玩車的比較多，前置後驅是寶馬3系的一大特點，全系標配的機械手剎也是寶馬3系的特色之一，寶馬3系優秀的操控體驗是其它豪華品牌車型不能給予的。

　　2017年09月21日，2018款華晨寶馬3系正式上市，新車共推出搭載1.5T和2.0T高低功率發動機共12款車型，售價區間為28.80-48.69萬元。動力方面，新車繼續沿用老款車型的1.5T（318i/Li）和2.0T高、低功率（320i/Li；330i/Li）渦輪增壓發動機，最大功率分別為136馬力、184馬力和252馬力，傳動系統則匹配8速手自一體變速箱。

　　2018年09月18日，2019款寶馬3繫上市，作為第六代寶馬3系最後一次改款，新車保留320i、320Li以及320LixDrive三大主力車型，並以M運動套裝、M豪華套裝以及M運動曜夜版等豐富的風格選擇強化3系的運動個性，官方指導售價區間為31.68-36.68萬元。

　　寶馬7系是寶馬旗下旗艦級大型豪華車，和賓士S級、奧迪A8L屬於同級別產品。為了應對賓士在豪華轎車市場的統治地位，寶馬在上世紀60年代初決定開發一款六缸豪華轎車，其發動機基於當時寶馬的四缸發動機研發而來，其造型由義大利博通和米凱洛蒂工作室負責打造。1968年，寶馬推出了代號E3的NewSix系列車型。這就是寶馬7系的前身――寶馬E3。

　　20世紀70年代，整個德國豪華車市場被賓士牢牢地控制在手中，寶馬E3的推出並未扭轉這種局勢，技術日漸成熟且品牌知名度迅速提升的寶馬自然不會善罷甘休，推出一款新車型接替E3的位置已勢在必行。1977年，代號E23的繼任車型浮出水面，根據當時寶馬全新的車系命名規則，這款新車被命名為7Series，即我們口中的寶馬7系。

　　寶馬3系點火啟動時間長可能是由於低溫引起的：冷車啟動時由於車內潤滑油、液壓油等原因造成的低溫變稠，會影響發動機、變速箱和離合器的工作。當試行一段時間後，溫度升高時，情況就會改善。

　　檢查方溫度感測法：檢查電路、可用電壓表和電阻表進行檢查，檢查線路連線，檢查空氣流量計、冷卻液器、ECU的電源電路（如主繼電器，熔絲等），檢查噴射訊號電路（如ECU、連線線路、噴油器）沒有虛接和燒蝕的情況。

　　寶馬3系在中級轎車市場上一直被作為衡量操控性的標杆而存在著。武裝了M套件後的3系，無論在賣相或效能上，都表現得更加強悍。對寶馬來說可謂非同一般。但凡是在車身上打有這個標記的車輛，可都是各自車型系列中效能上的佼佼者。這次華晨寶馬透過一系列M套件來對325i的車外、車內進行了全新武裝，豪華款車型應運而生。