寶馬4系和5系對比：1、生廠商方面：寶馬4系的生產商是寶馬（進口）；5系的生產商是華晨寶馬。2、級別方面：寶馬4的系級別為中型車；5系的級別為中大型車。3、最大扭矩方面：寶馬4系最大扭矩為300nm；5系最大扭矩為290nm。4、車身型別方面：寶馬4系是2門4座硬頂跑車；5系是4門5座三廂車。5、尺寸方面：寶馬4系車身長寬高分別為4773mm、1852mm、1395mm；5系車身長寬高分別為5106mm、1868mm、1500mm。
寶馬4系和5系對比：1、生廠商方面：寶馬4系的生產商是寶馬（進口）；5系的生產商是華晨寶馬。2、級別方面：寶馬4的系級別為中型車；5系的級別為中大型車。3、最大扭矩方面：寶馬4系最大扭矩為300nm；5系最大扭矩為290nm。4、車身型別方面：寶馬4系是2門4座硬頂跑車；5系是4門5座三廂車。5、尺寸方面：寶馬4系車身長寬高分別為4773mm、1852mm、1395mm；5系車身長寬高分別為5106mm、1868mm、1500mm。
1、一是外觀，先說下車身尺寸，寶馬5系車長5078mm，軸距3108mm，而寶馬7系車長5250mm，軸距是3210mm，比5系大了整一圈，這在以大為尊的現在，尤其是我國，無疑寶馬7系更具優勢，而且外觀上寶馬5系在鍍鉻飾件上的應用很剋制，在豪華感的的營造上要差寶馬7系一籌。
2、二是配置，在乘坐空間和舒適性上，二者之間的差距不是太大，再來看一下我們經常說的三大件，在懸掛和底盤方面，新寶馬5系和新7系是相同的，都採用了相同的CLAR平臺，只是7系在結構上使用了碳纖維，而5系沒有采用這種高成本材料；變速箱也是也是採用的相同的8AT；二者最大的區別就是在發動機上了，寶馬7系的入門級就已經是2.0T，已經優於5繫了，更不用說7系中高配的3.0T和4.0T了。
3、三是定位不同，我個人覺得這是最主要的區別，其他的都是這個區別的外在表現形式，寶馬5系的定位是中大型車，也就是我們常說的C級車，而7系則是大型車，是D級車，差了一個字，也差了一個級別，雖說頂配進口5系和低配7系價格差不多，但大部分人還是會選擇7系，這就是雞頭和鳳尾的區別了。
1、一是外觀，先說下車身尺寸，寶馬5系車長5078mm，軸距3108mm，而寶馬7系車長5250mm，軸距是3210mm，比5系大了整一圈，這在以大為尊的現在，尤其是我國，無疑寶馬7系更具優勢，而且外觀上寶馬5系在鍍鉻飾件上的應用很剋制，在豪華感的的營造上要差寶馬7系一籌。
2、二是配置，在乘坐空間和舒適性上，二者之間的差距不是太大，再來看一下我們經常說的三大件，在懸掛和底盤方面，新寶馬5系和新7系是相同的，都採用了相同的CLAR平臺，只是7系在結構上使用了碳纖維，而5系沒有采用這種高成本材料；變速箱也是也是採用的相同的8AT；二者最大的區別就是在發動機上了，寶馬7系的入門級就已經是2.0T，已經優於5繫了，更不用說7系中高配的3.0T和4.0T了。
3、三是定位不同，我個人覺得這是最主要的區別，其他的都是這個區別的外在表現形式，寶馬5系的定位是中大型車，也就是我們常說的C級車，而7系則是大型車，是D級車，差了一個字，也差了一個級別，雖說頂配進口5系和低配7系價格差不多，但大部分人還是會選擇7系，這就是雞頭和鳳尾的區別了。