寶馬7系用了什麼懸架

　　截止到2019年8月，市面上在售的寶馬7系全部為2019款，其前懸架型別為雙叉臂式獨立懸架，後懸架型別為多連桿式獨立懸架，在乘坐舒適性上的表現比較出色。

　　關於寶馬7系：

　　寶馬7系是寶馬汽車生產的一款大型豪華旗艦轎車，截止到2019年8月，市面上在售的寶馬7系全部為2019款，售價區間為80.80萬元-242.80萬元。

　　在車身尺寸方面，2019款寶馬7系的長寬高為5273*1902*1498mm。

　　在動力方面，2019款寶馬7系採用了2.0升渦輪增壓、3.0升渦輪增壓、4.4升雙渦輪增壓、6.6升雙渦輪增壓的發動機。其中，2.0升渦輪增壓發動機的最大馬力為265匹，3.0升渦輪增壓發動機的最大馬力為340匹，4.4升雙渦輪增壓發動機的最大馬力為530匹，6.6升雙渦輪增壓發動機的最大馬力為585匹。

　　在變速箱方面，2019款寶馬7系全系採用了8擋手自一體變速箱。

　　在懸架型別方面，2019款寶馬7系的前懸架型別為雙叉臂式獨立懸架，後懸架型別為多連桿式獨立懸架。

　　截止到2019年8月，市面上在售的寶馬5系全部為2019款，前懸架採用了雙叉臂式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架，在運動性和舒適性上都比較均衡。

　　關於寶馬5系：

　　寶馬5系是寶馬汽車生產的一款中大型轎車，截止到2019年8月，市面上在售的寶馬5系全部為2019款，售價區間為42.69萬元-64.39萬元。

　　在車身尺寸方面，2019款寶馬5系的長寬高為5087*1868*1500mm。

　　在動力方面，寶馬5系採用了2.0升的渦輪增壓發動機和3.0升的渦輪增壓發動機。其中，2.0升低功率版的最大馬力為184匹，2.0升高功率版的馬力為252匹，3.0升版的最大馬力為340匹。

　　在油耗方面，根據工信部綜合油耗所示，2019款寶馬5系的油耗為7.2L/100km。不過從部分寶馬5系的車主反映來看，其油耗一般為每百公里9升左右。

　　變速箱方面，2019款寶馬5系全系採用了8擋手自一體變速箱。

　　在懸架方面，2019款寶馬5系前懸架採用了雙叉臂式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。

　　寶馬7系提供2.0T直列四缸、3.0T直列6缸、4.0T直列8缸、4.0TV8、6.6TV12共計五款渦輪增壓發動機。強勁功率、平穩執行和激動人心的聲音都是BMW高效動力發動機中新BMWTwinPowerTurbo渦輪增壓直列6缸汽油發動機的標誌。

　　新一代BMW渦輪增壓汽油發動機，即使在發動機低轉速下依然具備十分迅捷的動力輸出和出色的響應性。同時更高效的新一代發動機擁有更少的排放和強勁的效能。這些創新型發動機將BMW新的燃油噴射技術以及帶Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統的完全可變氣門控制系統與BMW先進的渦輪增壓技術相結合，這一突破成為了BMW高效動力策略（BMWEfficientDynamics）開發中的一個里程碑。