三缸。現款寶馬i8這套混動系統使用了一臺1.5T三缸發動機與電機組成的混合動力系統，汽油發動機最大功率231Ps（170kW），最大扭矩320N・m，其電機位於該車前軸上，最大功率96kW（131Ps），最大扭矩250N・m，最高轉速為11400轉/分鐘。寶馬i8與發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱，而與電機匹配的是雙速自動變速箱，因此我們也常說i8配備了兩臺變速箱。
根據外媒訊息，位於慕尼黑的寶馬高層正在計劃對i8進行大的升級換代，以解決前代三缸油電混動平臺無法滿足使用者對動力的需求。訊息指出，新一代寶馬i8將會加入四缸發動機，並提升電動機的效能，從而顯著提升現款i8的動力表現。
寶馬328搭載的是四缸發動機。
寶馬328是寶馬汽車旗下推出的一款中型車，這是一款進口車，主要以進口的方式引進中國汽車市場。
在動力方面，這款車共推出了一款動力車型，搭載的是一臺2.0T直列四缸發動機，這臺發動機的最大功率為180kw，最大扭矩為350牛米，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是8擋手自一體變速箱。
四缸發動機主要是由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成，相對於三缸發動機來說，在本質上四缸發動機在工作的時候表現會更加穩定。
作為一款進口車，這款車在設計方面，與國產的車型在細節方面還是有一些變化的，在車頭部分並無明顯配置差異，汽車的發動機蓋採用了多條稜線設計，讓新發動機蓋看上去更具動感，同時也增強了這款車的運動氣質。
汽車前臉的進氣格柵設計顯得比較緊密，加上汽車前臉的大燈，使汽車的前臉看上去更有攻擊性，加上汽車前臉的下包圍，整體的線條被明顯地體現出來。
寶馬x1是搭載了兩臺發動機，一臺是三缸發動機，另外一臺是四缸發動機。
寶馬x1是華晨寶馬汽車旗下推出的一款緊湊型SUV，這款車的官方指導價格為27.88-33.98萬元。
在動力方面，這款車共推出了兩款動力車型，分別搭載的是1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，其中，1.5T發動機的最大功率為103kw，最大扭矩為220牛米，2.0T發動機的最大功率為141kw，最大扭矩為280牛米。
在傳動系統方面，與發動機相匹配的7擋雙離合變速箱。
值得一提的是，雖然現在大多數三缸機都採用了渦輪增壓及缸內直噴技術，但是在實際駕駛汽車的過程中，渦輪沒有介入之前會存在扭矩不足的現象，導致車輛在低速行駛時會稍顯無力。
如果三缸發動機的轉速太高的話，同時會影響發動機的舒適性和平順性，在一定程度上會影響汽車的駕乘舒適性。
需要注意的是，噪音也是三缸發動機的通病之一，但是隨著汽車生產技術的不斷髮展，發動機噪音也被控制的相對較好。