1、發動機節溫器安裝在發動機冷卻水上部的出水口處，以往一般大多數發動機節溫器都是安裝在發動機冷卻水上部的出水口處。這樣的設量是便於維修，同時在更換冷卻水時，使空氣容易排出，不易使水系產生氣濁。
2、優點是結構簡單，容易排除水冷系統中的氣泡；其缺點是在節溫器工作時會產生振盪現象。也有的裝在散熱器的出水管路中。這種佈置方式可以減輕或消除節溫器振盪現象，並能精確地控制冷卻液溫度，但其結構複雜，成本較高，多用於高效能的汽車及在冬季經常高速行駛的汽車上。
1、發動機節溫器安裝在發動機冷卻水上部的出水口處，以往一般大多數發動機節溫器都是安裝在發動機冷卻水上部的出水口處。這樣的設量是便於維修，同時在更換冷卻水時，使空氣容易排出，不易使水系產生氣濁。
2、優點是結構簡單，容易排除水冷系統中的氣泡；其缺點是在節溫器工作時會產生振盪現象。也有的裝在散熱器的出水管路中。這種佈置方式可以減輕或消除節溫器振盪現象，並能精確地控制冷卻液溫度，但其結構複雜，成本較高，多用於高效能的汽車及在冬季經常高速行駛的汽車上。
下水管與發動機介面的管道內，把管子拔掉就能看見節溫器。節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小迴圈。當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推杆作用以向上的推力，推杆對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大迴圈。節溫器大多數佈置氣缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排除冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象。
有些駕駛員和修理工認為，節溫器裝或不裝其作用不大，這一說法是錯誤的，天氣較為寒冷時，不裝節溫器會使暖機時間增長的同時，而發動機溫度過低，使可燃混合氣體點燃困難或燃燒推遲，另外，發動機溫度較低，由於機油粘度較大，各部位得不到很好的潤滑，會加劇發動機零部件的磨損，並直接導致功率下降和燃油消耗的增加。
1、奇瑞瑞麒m1節溫器位置在發動機冷卻水上部的出水口處。
2、節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
3、2009年4月20日，備受年輕消費者喜愛和期待的奇瑞瑞麒m1在上海車展精彩上市，並一次帶來1.3L排量的。