1、RS-3百公里綜合油耗介於6.2-6.6L。
2、新車搭載1.5L自然吸氣、1.2T渦輪增壓兩款動力，使用的是CVT或者是6MT變速箱。其中1.2T發動機最大功率為96kW，配置方面也將增配寶駿最近力推的24小時車聯網與線上服務等等，頂配版本預計也將標配完整的ADAS駕駛輔助系統。
1、RS-3百公里綜合油耗介於6.2-6.6L。
2、新車搭載1.5L自然吸氣、1.2T渦輪增壓兩款動力，使用的是CVT或者是6MT變速箱。其中1.2T發動機最大功率為96kW，配置方面也將增配寶駿最近力推的24小時車聯網與線上服務等等，頂配版本預計也將標配完整的ADAS駕駛輔助系統。
1、車身尺寸方面
寶駿RS-3的長寬高分別為4300/1750/1600mm，軸距2550mm
2、動力方面
寶駿RS-3搭載1.5L或1.2T發動機，1.5L發動機與寶駿510相同，最大功率為77千瓦，峰值扭矩為135牛·米；新車百公里綜合油耗分別為6.6L。
另一款的1.2T發動機，最大功率為96千瓦，與之搭配的自然還是CVT變速器。新車百公里綜合油耗分別為6.2L。
3、外觀方面
RS-3採用了家族式臉，搭載了分體式的前燈組，上部的日行燈造型也採用了全新設計，大燈組周圍的輪廓使用折線式的立體造型，而且該車懸掛了寶駿最新的鑽石車標，下方分體式大燈與倒流裝飾口相結合。車身側面線條流暢美觀，提供與車身同色車頂或雙色車頂可選。尾部造型相比車頭就顯得有些隨意了，分體式燈組與大燈組相呼應，排氣口隱藏式設計。
1、寶駿rs3後座放倒能睡人，2米放平也可，但中間會有突起，並不舒適。
2、寶駿RS3是新寶駿傾盡全力核心締造的王牌車型,依賴大氣的外觀體驗,人們把外觀看做自己面子的需求獲得了的滿足,正是如此,寶駿RS3得到市場的廣泛認可。 ...
根據上汽通用五菱汽車的官方介紹，新寶駿rs3的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。這種懸架的製造成本比較低，也可以保證汽車的舒適性和穩定性，所以一般都被搭載在中低檔汽車身上。
麥弗遜式獨立懸架擁有良好的響應性和操控性，市面上大部分汽車的前懸架都為麥弗遜式獨立懸架。而扭力梁式非獨立懸架 ...
1、有四套動力總成，包括1.4L渦輪增壓版本，匹配MQ250手動變速箱，與DQ200雙離合變速箱；以及1.6L自然吸氣版本，匹配MQ200手動變速箱，與AQ160自動變速箱。而筆者實拍的車型搭載了1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為96kW/5000rpm，峰值扭矩225Nm/1400-3500rpm，較現 ...
1、百公里平均油耗：8.9升。年平均油費：1.2萬元。
2、新寶駿RM-5是新寶駿品牌旗下的一款車型，新車基於R平臺打造，延續了新寶駿的“智慧網聯”品牌基因，採用“星際幾何”設計理念，軸距為2750mm，並搭載1.5T渦輪增壓發動機。 ...
1、寶駿rs3有望於10月下旬正式上市。
2、寶駿rs3整車造型設計層面而言，幾乎就是寶駿RS5的車頭加個全身的身段，而這身段才是RS3的重中之重，可以說是截止目前寶駿系列裡最為勾魂的身段設計，主要就是腰線沒有采用犀利風格，而是圓潤的過度，僅僅依靠前後輪眉的凸起來承託S型曲線，而車窗下沿部分也隨之有一 ...
1、寶駿730油耗：6.3-8.0升/百公里。
2、2019款寶駿730CVT版車型，動力配置為1.5T渦輪增壓發動機搭載模擬8速CVT無級變速器。該款發動機的渦輪增壓器採用國際知名供應商—霍尼韋爾的最新一代渦輪增壓器，發動機的額定功率為111kW，最大淨扭矩為250N·m。發動機渦輪在1000轉左右 ...
根據上汽通用五菱汽車的官方介紹，新寶駿rs3的車身尺寸為4300*1750*1600mm，屬於一款小型suv。
截止到2019年11月，市面上在售的suv一般都分為小型suv、緊湊型suv、中型suv和大型suv，它們的車身尺寸依次增大。
一般來說，如果僅僅作為城市代步使用，並且大多數都一個人使用 ...