山林防火隔離帶一般為20至40米寬。
森林防火隔離帶主要有：
1、林內防火隔離帶。
在林內開設防火隔離帶，設定時可與營林、採伐道路結合起來考慮。其寬度為20至40米左右。
2、林緣防火隔離帶。
在森林與灌木或荒山接連地段，開闢防火隔離帶，也可結合道路，河流等自然地形開闢，其寬度一般為30至40米左右。
防火隔離帶是指為阻止火災大面積延燒，起著保護生命與財產功能作用的隔離空間和相關設施。
防火隔離帶設定在可燃類保溫材料外牆外保溫系統中，按水平方向，採用不燃燒保溫縫阻止火災沿外牆而上或在外牆外保溫系統中蔓延的建築外牆外保溫防火構造工程。
防火隔離帶是外牆外保溫系統的一部分，一個完整的系統從裡到外一般由牆體、基層、錨栓、膠粘劑、防火隔離帶、玻纖網格布、飾面層七部分組成，在這個系統中，要求防火隔離帶保溫層必須厚度相同，做到全面積的貼上，而錨栓必須壓住底層的網格布。
雙向2車道每條車道一般各5.5米共11米，剩下的30米兩側人行道各15米。
車道指的是在車行道上供單一縱列車輛行駛的部分。按國家頒佈的相關標準，城市道路每車道寬度為3.5米，交叉路口分流車道每車道為2.3-2.5米，幹線公路（包括高速公路）每車道寬為3米，路肩（高速公路緊急停車帶）為1.5-2.5米。
一般的車道大概是兩米寬,中國標準高速公路雙向四車道是2*7.5米,雙向六車道是2*11.25米,雙向八車道是2*15米。
雙向單車道為允許汽車雙向通行的單車道，車道寬度為3.5m。
規範6.2.5條錯車道中，四級公路路基寬度採用4.5m時，應在不大於300m的距離內選擇有利地點設定錯車道。
人行道一般1米寬。
步行時應注意的事項 ：
步行時要走人行道，沒有人行道的要靠公路右側1米內走；行人橫過道路要走人行橫道，人行橫道也就是斑馬線，行人橫過時要先看清公路兩頭有沒有來車，若是有要先讓車，若沒有要在確保安全的情況下，選擇最近的位置直行，不能斜橫走過，猛跑過公路，記住過公路時“先看左，後看 ...
雙人床一般有1350mm、1500mm、1800mm。
一個人躺在床上休息時，醒著的時候需要的寬度約為500mm，但是人在睡著的時候一晚上大約要活動數十次，所以無論軟床硬床，讓人入睡的最佳床寬大約是自身肩寬的2、5~3倍。 ...
1、架空層一般2-3米左右，有些可以達到6-9米。
2、如今很多房子沒有一層，因為整個一層除了柱子和牆之外，就沒有其他的建築。
3、所以只要是建築物深基礎不回填土石方所形成的建築空間就是所謂的架空層，架空層是我們國家最典型的代表建築。
架空層是在一層，沒有其它任何建築用材，所以不需要圍欄的防護 ...
40米。跳遠的助跑速度與跳遠成績密切相關。跳遠助跑的任務就是獲得最高的助跑速度，併為準確踏板和快而有力的起跳做好技術、身體和心理上的準備。跳遠是最古老的競技專案之一。
助跑的起動姿勢直接影響助跑的穩定性與準確性。助跑的起動姿勢有兩種：一種是從靜止狀態開始，一般採用兩腿微曲、兩足左右平行站立的半蹲式，或 ...
三尺半的床指寬為1.2米的床。1尺等於33.33釐米。
床，是供人躺在上面睡覺的傢俱。人的三分之一的時間都是在床上度過的。經過千百年的演化不僅是睡覺的工具，也是家庭的裝飾品之一了。不僅反映出古人起居方式的變化和風俗習慣，而且還蘊含許多鮮為人知的歷史趣聞。種類有平板床、四柱床、雙層床、日床等。 ...
鋼筋長度一般3種級：6米、9米、12米。鋼筋(Rebar)是指鋼筋混凝土用和預應力鋼筋混凝土用鋼材，其橫截面為圓形，有時為帶有圓角的方形。包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋、扭轉鋼筋。
鋼筋混凝土用鋼筋是指鋼筋混凝土配筋用的直條或盤條狀鋼材，其外形分為光圓鋼筋和變形鋼筋兩種，交貨狀態為直條和盤圓兩種。 ...
1、根據《公路工程技術標準》，一級公路要大於等於四個車道，約為24、5米寬。
2、一級公路是我國公路等級中的一種型別，位居高速公路之後、二級公路之前，廣泛用於主幹線路的建設。在上世紀80年代以前，一級公路處於早期中國公路等級中的首位;高速公路引進國內後，為了避免重新大改舊式公路等級體系所帶來的麻煩，同 ...