川崎病發燒度數為39度-40度，一般明確是川崎病，這種高熱急性起病期需要用丙種球蛋白進行抗炎治療，才能夠迅速的退熱。川崎病屬於一種病因不明確，然後發病機制也不是很明確的一種疾病，它的一個主要的病理變化是全身性的血管炎，好發於冠狀動脈，起病的一個主要表現就是發熱，主要是為一個高熱，且高熱會持續七到十四天或更長，呈稽留熱或弛張熱型，這種發熱就是一個反覆的高熱，抗生素是治療無效的。
川崎病發燒度數為39度-40度，一般明確是川崎病，這種高熱急性起病期需要用丙種球蛋白進行抗炎治療，才能夠迅速的退熱。川崎病屬於一種病因不明確，然後發病機制也不是很明確的一種疾病，它的一個主要的病理變化是全身性的血管炎，好發於冠狀動脈，起病的一個主要表現就是發熱，主要是為一個高熱，且高熱會持續七到十四天或更長，呈稽留熱或弛張熱型，這種發熱就是一個反覆的高熱，抗生素是治療無效的。
川崎病後續需要在一個月、三個月和六個月的時候各複查一次，後續還需要隨訪繼續複查兩年。需要檢查c反應蛋白，血沉，還有心肌酶的，同時還需要觀察，看是否有存在腦部血管瘤的形成。連續複查三次都是正常的話，可以每隔3-5年複查一次或者遵循醫囑。皮膚粘膜淋巴結綜合症（muco-cuta-meouslymphnodesyndrome，MCLS）又稱川崎病（Kawasakidisease），是一種以全身血管炎變為主要病理的急性發熱性出疹性小兒疾病。
川崎h2的真實油耗在7L左右，川崎h2是一款街道版本的摩托車，這款車也是很多機車愛好者的夢想車型。
這款車最大的優勢就是發動機的動力輸出，這款車搭載的發動機最大馬力從200匹提升至231匹，在加速方面有著非常強勁的表現。
經過全新的升級和換代之後，全新一代川崎h2的輪胎和剎車系統進行了全新的更換，在道路駕駛的過程中，輪胎的抓地效能更強，制動系統變得更加靈活，這些改動使川崎h2的操控效能再一次得到了提升。
在動力方面，這款車搭載了一臺998ccDOHC16汽門並列四缸發動機，這臺發動機強勁的動力表現源自於機械增壓器的幫助，為了保證發動機在工作的過程中更加精準的運轉，發動機使用的機械增壓器是由精準的五軸電腦CNC製造而成，進氣岐管部分也採用鋁合金材質打造，使發動機在工作的過程中可以擁有絕佳的低轉速扭力輸出，爆發出強勁的動力。
這款車搭載的發動機對於一款機車來說，絕對是加分項。