川崎有意推出2020款的四缸版本Ninja650，憑藉在ZX6R上面積累的成熟技術，將一臺四缸發動機裝上Ninja650相信不會讓人失望。自從Ninja650上市到現在，一直沒有什麼大的升級改動，沉寂了這麼久，也到時候進行升級了。之前一直盛傳川崎要重新復活四缸版本的Ninja250，未曾有關於Ninja650的升級訊息，此次突然放出要推出四缸版本的Ninja650，著實驚喜到不少人。眾所周知，目前在650排量級別只有本田的CBR650R是唯款四缸摩托車，自2018年推出新款CBR650R以來，川崎Ninja650的處境變得很尷尬，在價格相差不是很大的情況，更多的車友更願意多花個一萬多塊購買四缸版本的本田CBR650R，這也就導致不少日本媒體報道雙缸的Ninja650或將停產的訊息。
川崎z250從0到100公里/小時的加速時間為7秒左右，根據道路情況和個人駕駛習慣的不同，其加速時間也會存在一定的差異。
關於川崎z250：
川崎z250是川崎摩托車生產的一款街道摩托車，截止到2019年7月，川崎z250平均售價為42000元。
在車體引數方面，川崎z250的長*寬*高為2010*715*1110mm。其中，座椅高為785mm，最小離地間隙為140mm，空車質量為174kg，油箱容量為17升，標配了ABS車輪防抱死系統。
在動力方面，川崎z250採用了一款排量為250cc的四衝程水冷發動機，最大功率為20kw，最大扭矩為19.6N・m。
川崎z250是一臺裝載了平行雙缸發動機的運動摩托車，透過新的框架設計，展現了其不俗的實力。2015年的車型採用了滑動式離合器。減輕了離合器操縱桿所需的操作力，也在一定程度上減輕了反扭矩力，進一步提升了其操控性。
在尾部，川崎z250採用了新設計的異型截面短消音器，透過小型尾翼罩和140mm寬的輪胎的組合，使其更加運動。
寶馬3繫有三缸發動機，四缸發動機，六缸發動機。
在2019年6月份，換代的寶馬3系即將上市銷售。換代車型是第7代寶馬3系。現在停產在售的車型是第6代寶馬3系。
第六代寶馬3繫有318，320，330，340。寶馬318搭載了一款代號為b38的1.5升渦輪增壓三缸發動機，寶馬320搭載了一款代號為b48的低功率2.0升渦輪增壓發動機，寶馬330搭載了一款代號為b48的高功率2.0升渦輪增壓發動機，寶馬340搭載了一款代號為n55的3.0升直列六缸渦輪增壓發動機。
寶馬汽車是率先將三缸發動機用在汽車上的豪華品牌，寶馬集團也在積極研發三缸發動機技術。
現在有很多廠家旗下的車型都搭載三缸發動機，三缸發動機是未來的趨勢。
以前排放標準還沒有這麼嚴格的時候，很多大排量六缸汽車甚至八缸汽車。現在大排量汽車幾乎都已經見不到了，大街上全是小排量渦輪增壓四缸發動機。隨著排放標準越來越嚴格，以後四缸發動機可能都會很少見了。