帕薩特噪音大怎麼處理

　　1、機油粘度。現代車型如大眾帕薩特，配氣體系的氣門挺杆使用了液壓挺柱。使用液壓挺柱，可保證氣門空隙為零，從根本上消除氣門發出響聲。此刻，機油在液壓挺柱中起到了液壓油的作用，由於發動機的轉數十分高，機油流進流出液壓挺柱的頻率也十分高。當機油粘度大時，必然形成每次的進油量不足，液壓挺柱反應滯後，相應的挺杆伸出長度不夠，氣門空隙加大，由此形成氣門產生響聲。如果因機油粘度大而導致氣門發生響聲時，只需換上粘度低些的機油就可以解決問題。

　　2、有積碳。使用老機油會導致機油越用越稀，積碳也越來越多。機油稀了容易竄機油，造成積碳越來越多，從而損失更多動力。當換上新機油時，發動機可能出現暫時性的適應不了新機油的粘度，可能會拉高轉速，造成發動機噪音大。

　　3、氣門漏氣。氣門漏氣響是在氣門室外，一般在高負荷、低轉速時較為顯著，響聲隨負荷增加而增強，首要原因是在鉸削氣門座時，由於操作不妥或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座傾斜或氣門空隙小，致使氣門燒蝕或氣門封閉不嚴而漏氣響。我們只需拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢視氣門繃簧彈力，重新調整氣門空隙即可。

　　4、曲柄連桿。發動機聲音大往往與發動機的工作迴圈有很大的關係，尤其是曲柄連桿構件和配氣構件的異響。通常，與工作迴圈無關的間隙引起的響聲多為發動機附件有故障;若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。

　　5、隔音。如果在外邊聽著發動機運轉正常，坐在車裡感覺噪音偏大，說明您的車輛隔音效果較差。應該檢查車輛的密封條，看看有沒有老化的現象，也可以增強車輛的密封效果。

　　1、首先是噪音問題，隔音效果還是有待加強的。

　　2、方向盤感覺是有點重的，如果輕一點感覺會更好。

　　3、有時候加速，車身響應有點突兀，乘客會感覺很不舒服。

　　4、後排座椅的靠背角度直了點，如果有一些傾斜角度會更舒適。

　　5、而且還是會有一切塑膠感。沒有做到面面俱到的豪華。

　　6、價格有點貴

　　7、胎噪比較大

　　8、起步肉，存在一些小毛病。B級車竟然不帶一鍵啟動和無鑰匙進入，天窗能像2017邁騰那樣全景天窗就完美了，導航、倒車影像都沒有，希望大眾可以重視這一點。

　　9、二十萬的B級車，好歹也是中配以上了，竟然都沒有倒影和電耳，配置偏低是一個短板啊！

　　10、取消了備受國人喜愛的石英錶，難免讓人有些遺憾了。

　　全新帕薩特的軸距與全新邁騰同為2871mm。但是在車身尺寸方面，全新帕薩特則完全超越了邁騰，車身長度達到了4933mm，寬度也增至1836mm，相比邁騰可以說是足足大了一圈，也一舉超過了雅閣與凱美瑞，很符合國人喜大的口味。

　　全新帕薩特針對國人的需求做出了許多最佳化，而座椅乘坐舒適性的表現則是一個感覺最為明顯的地方，首先實拍車型所配備的菱格紋打孔皮質座椅看上去就很有質感，Vienna維也納甄選裡面真皮手感十分細膩，再加上金色的邊線裝飾，造型和配色都很好看。

　　目前全新帕薩特一共提供了1.4T高功率版、2.0T的高低功率兩種排量、三種不同動力輸出的車型。1.4T高功率車型最大馬力為110kW，峰值扭矩250N·m。對於2.0T的低功率調校版本，其最大功率為137kW4100-6000rpm，峰值扭矩則達到了320N·m/1500-4000rpm；高功率版本的2.0T發動機最大功率達到162kW，峰值扭矩為350N·m/4500-6250rpm。