帕薩特起步一竄一竄的什麼原因

　　帕薩特起步、特別是冷車起步時一竄一竄的，一般是節氣門髒了，積炭導致閉啟疊閥轉動不靈敏影響混合氣濃度引數不準確，或感測器不能準確反饋伺服，拆洗一下節氣門就可以了。

　　起步一竄一竄的原因：

　　1、帕薩特起步一竄一竄的可能是因為發動機積碳過多導致的，清潔節氣門主要是針對發動機怠速不穩，容易熄火。燃燒室內的積碳過多時，會使發動機的壓縮比增加形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短髮動機的使用壽命，使發動機的動力性和經濟性都大大降低。

　　2、噴油嘴的積碳，會造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發動機抖動或唑車；火花塞積碳過多時，造成火花塞漏電不能工作，發動機抖動，節氣門積碳過多造成怠速不穩，動力下降，甚至滅車，還要檢查怠速馬達是否積炭過多導致的這種現象的發生。

　　帕薩特phev充電的次數要根據汽車具體的使用情況來決定。

　　帕薩特phev新能源車型是上汽大眾推出的一款插電式混動車型，這款車的官方指導價格為27.69-28.69萬元。

　　這款插電式混動車型是基於燃油版汽車改造而來的，在動力方面，這款插電式混合動力汽車搭載的是一臺1.4T發動機和電動機組合的混動系統，這套混動系統的最大功率為155kw，最大扭矩為400牛米。

　　在電池方面，搭載了12.1KWH電池組，在純電模式下，這款車的最大續航里程為63km。

　　在混合動力模式下百公里加速時間只需7.8s，燃油消耗量也是非常低的，這款車搭載的這套動力系統既能非常高效的節油，同時還能使汽車的動力表現更加平順。

　　在外觀方面，這款插電式混動車型展現了十足魅力，新款車型的前臉採用了大面積的進氣格柵，進氣格柵同時還採用了鍍鉻裝飾條進行裝飾，汽車的外觀雖然改變比較大，但是這一代車型依舊保持著上一代車型的沉穩與大氣的風格。

　　兩萬公里需要更換一次，帕薩特採用的是渦輪增壓發動機，因此火花塞的更換間隔時間比起自然吸氣發動機的車型要短一些，具體保養時間可以根據汽車保養手冊進行。

　　帕薩特是大眾旗下的B級轎車，原廠火花塞型號為NGKPFR7S8EG。火花塞的更換需要先拔下高壓線接頭，等到發動機冷卻以後就能夠拆卸火花塞，並且需要用一根西軟管吹乾淨火花塞旁邊的髒汙，需要保持螺絲周圍、火花塞電極等位置的清潔乾燥。安裝以後要先用套筒將火花塞對準螺孔以後再用手輕輕擰進去到1/2以後，確認已經擰緊了就代表安裝完成了。要注意擰緊的過程不能盲目的用力，避免傷害到鋁合金的缸蓋。