幻速S7用的是什麼懸架

　　幻速S7使用的前懸架型別為麥弗遜式獨立懸架，後懸架型別為多連桿式獨立懸架。

　　這款車使用的前懸架和後懸架都是獨立懸架，相對於非獨立懸架，獨立懸架可以為汽車提供更好的舒適性。

　　麥弗遜式獨立懸架是汽車上使用最廣泛的一種型別的懸架，麥弗遜式獨立懸架是由螺旋彈簧、減震器、三角形下襬臂組成的，相對於其它型別的懸架，這種型別的懸架結構相對簡單一些，在後期使用的過程中，這種型別的懸架使用起來會更加靈活。

　　多連桿式獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，這種型別的懸架使用的連桿比較多，按照懸架的數量來劃分，把四連桿或者是五連桿獨立懸架稱之為多連桿式獨立懸架。

　　由於這種型別的懸架使用的連桿較多，可以使車輪和地面儘可能保持垂直，最大程度的減少車身產生的側傾，使汽車在行駛的過程中始終保持良好的穩定性和操控性。

　　需要注意的是，由於多連桿式獨立懸架的結構比較複雜，懸架的製造成本要遠遠高於其它型別的懸架。

　　北汽幻速s7搭載的是1.5T渦輪增壓發動機。

　　北汽幻速s7是北汽幻速汽車旗下推出的一款中型SUV，這款車的官方指導價格為7.88-11.58萬元。

　　在動力方面，這款車搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大功率為110kw，最大扭矩為220牛米，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。

　　這款車搭載的1.5T發動機是北汽幻速第二代1.5T發動機，這臺發動機採用的是DVVT進排氣門連續可變正時技術，渦輪增壓技術同時配合高能效電噴系統，發動機在工作的過程中能夠產生220牛米的峰值扭矩。

　　相對於上一代發動機來說，這一代發動機對渦輪進行了最佳化，發動機在工作的過程中，發動機的轉速在1800轉的時候就可以達到最大的扭矩，相對於上一代發動機降低了轉速，這種工作方式可以有效提升發動機的低轉動力性，對發動機內部的結構進行最佳化，同時還能提升發動機的燃油經濟性。

　　幻速S7使用的是6擋手動變速箱和8擋手自一體變速箱。

　　在動力方面，這款車搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是6擋手動變速箱和8擋手自一體變速箱。

　　相對於五擋手動變速箱來說，6擋手動變速箱的齒輪轉動更加細化，在駕駛汽車的過程中，變速箱換擋帶來的震動和頓挫感會相對小一些，同時還能降低發動機的轉速，在一定程度上提高了汽車的舒適性。

　　因為6擋手動變速箱比5擋多一個擋位速度比，所以變速箱與發動機匹配也會比較好，發動機在工作的過程中也會輸出更穩定的動力。

　　8擋手自一體變速箱的齒比更密，這種設計方式可以使汽車在更合理的檔位行駛，不僅能夠降低發動機的轉速，同時還能提升發動機的燃油經濟性，降低汽車的燃油消耗量，節省用車的成本。

　　值得一提的是，在相同的工作狀態下，8擋手自一體變速箱的工作效率會提升8%，發動機的燃油經濟性會提升7%。