廣汽集團生產傳祺乘用車、本田、豐田、菲亞特、三菱、吉奧、本田（中國）、客車、日野九大汽車品牌，其整車核心業務板塊形成了自主品牌、日系合資、歐美系合資三者齊步的穩定發展格局。廣汽集團是由廣州汽車集團有限公司整體變更成立，是由廣州汽車工業集團有限公司、萬向集團公司、中國機械工業集團公司、廣州鋼鐵企業集團有限公司、廣州市長隆酒店有限公司作為共同發起人，以發起方式設立的大型國有控股股份制企業集團，廣田集團旗下除了汽車品牌外，還有廣汽部件、廣汽豐田發動機等數家知名企業。
廣汽集團生產傳祺乘用車、本田、豐田、菲亞特、三菱、吉奧、本田（中國）、客車、日野九大汽車品牌，其整車核心業務板塊形成了自主品牌、日系合資、歐美系合資三者齊步的穩定發展格局。廣汽集團是由廣州汽車集團有限公司整體變更成立，是由廣州汽車工業集團有限公司、萬向集團公司、中國機械工業集團公司、廣州鋼鐵企業集團有限公司、廣州市長隆酒店有限公司作為共同發起人，以發起方式設立的大型國有控股股份制企業集團，廣田集團旗下除了汽車品牌外，還有廣汽部件、廣汽豐田發動機等數家知名企業。
汽車設計師的思想是天馬行空的，概念車彙集了狂拽酷炫吊炸天的外觀、智慧化高科技的配置，表達的是汽車公司對未來汽車的發展趨勢的設想和期待。它的存在有兩個意義，一是突出汽車廠商的實力，二是為了試探市場，聽取汽車行業人士的態度和看法。設計師不需要考慮太多量產不量產的問題。
而負責打造量產車的汽車工程師則要考慮到汽車落地投放到市場方方面面的實際性問題，比如成本、工藝難度等等。概念車的外觀之所以如此酷炫，是因為車身用了非常多不規則的曲面折線，也沒有考慮風阻係數因素，這種造型加工起來不僅複雜而且製造成本也非常高，和市場上的量產車競爭將完全沒有優勢。有些概念車最後也得以做成量產車投放市場，但也是妥協讓步的結果――在概念車的基礎上做了大量的簡化和改變。
1、首先說一下第一個技巧，那就是90度倒庫。不得不說這個方法非常適用於兩排車輛之間，而且通道距離非常狹窄的情況。首先可以先找一個停放車輛的車位，然而在心裡估算一下，是不是可以停進去？最後注意把車停到以這個車位為第一個車位的後面，也就是第三個車位上面，當人和第三個車位線對齊的時候，同時做到打死，隨後就可以開始倒車，倒車的時候注意觀察左右後視鏡，倘若這個時候感覺倒不進去，就立刻做到朝反方向打死，接著再掛上D擋，接著就往前稍微再進去一點，最後再一次反方向打死，就這樣慢慢做調整，最後做到很熟練之後基本上做一次就可以入庫了，如果不能的話那就調整1~2次，一定可以入庫的。
2、接著再說第二種技巧，那就是擺斜法。聽到這個名字，我們應該就可以想到，意思就是把車身擺斜，然後進行倒車入庫，很顯然這個方法非常適用在兩排車輛中間，而且觀察中間通道比較大的時候。這個方法可以有效做到減少車輛和車位之間的夾角，這樣一來，就能讓車輛輕鬆入庫。其實具體操作就是把車身先做擺斜。