以前有很多向前開門的老爺車。被稱為奪命門。主要是那時鎖釦的可靠性差，行車中自己開門了，門會吹掉，停車突然開門，後車撞上來，前開門會夾死正在下車的乘客，後開門只會造成後車損壞 RR覺得前開門，進車動作更優雅，被保留至今其他量產車向前開門的還是有的，如歐寶Meriva （家用小mpv，就是宏光那類的）另有一些車如豐田FJ LC，福特的兩排雙門版ranger等皮卡，會有向前開的小門，沒有傳統B柱還有就是所有的麵包車。
以前有很多向前開門的老爺車。被稱為奪命門。主要是那時鎖釦的可靠性差，行車中自己開門了，門會吹掉，停車突然開門，後車撞上來，前開門會夾死正在下車的乘客，後開門只會造成後車損壞 RR覺得前開門，進車動作更優雅，被保留至今其他量產車向前開門的還是有的，如歐寶Meriva （家用小mpv，就是宏光那類的）另有一些車如豐田FJ LC，福特的兩排雙門版ranger等皮卡，會有向前開的小門，沒有傳統B柱還有就是所有的麵包車。
汽車設計師的思想是天馬行空的，概念車彙集了狂拽酷炫吊炸天的外觀、智慧化高科技的配置，表達的是汽車公司對未來汽車的發展趨勢的設想和期待。它的存在有兩個意義，一是突出汽車廠商的實力，二是為了試探市場，聽取汽車行業人士的態度和看法。設計師不需要考慮太多量產不量產的問題。
而負責打造量產車的汽車工程師則要考慮到汽車落地投放到市場方方面面的實際性問題，比如成本、工藝難度等等。概念車的外觀之所以如此酷炫，是因為車身用了非常多不規則的曲面折線，也沒有考慮風阻係數因素，這種造型加工起來不僅複雜而且製造成本也非常高，和市場上的量產車競爭將完全沒有優勢。有些概念車最後也得以做成量產車投放市場，但也是妥協讓步的結果――在概念車的基礎上做了大量的簡化和改變。
門羅移動太慢，容易被針對。波士頓凱爾特人隊是一支位於美國馬薩諸塞州波士頓的職業籃球隊，1947年成立，1949年成為美國男籃職業聯賽創始球隊之一。格雷格·門羅，1990年6月4日出生於美國路易斯安那州哈維，美國職業籃球運動員，司職大前鋒，中鋒，效力於NBA多倫多猛龍隊。格雷格·門羅於2010年透過選秀進入NBA，先後效力於活塞、雄鹿、太陽、凱爾特人和猛龍等球隊，新秀賽季入選最佳新秀陣容第二陣容。