後橋145是什麼意思

　　145是貨車的型號，是指東風145箱式貨車。後橋是貨車除了兩個後輪外其它機件的總稱。貨車是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。貨車用來裝運體積龐大而又笨重的貨物，如大型機床、發電機及汽輪機轉子、軋鋼裝置、變壓器、化工合成塔及成套裝置等的一種特殊平車。

　　後橋速比是發動機的一個重要引數，俗稱後橋速比。學術上的名稱是主減速比。

　　車驅動橋的速比也就是主減速器總成的速比，可深入理解為把傳動軸傳過來的扭矩放大的意思，就是汽車跑起來需要多大的力。速比越大，輸出扭矩就越大，輸出轉速就越慢，為了達到車輛大的動力（扭矩）輸出，適合爬坡、過載需要透過選擇相對較大的主減速比（如6.83），可達到需求，但同時也犧牲了車速。速比越小，輸出扭矩就越小，輸出轉速就越快透過選擇相對較小的主減速速比（如3.89），就能夠達到車速快的需求。

　　後橋速比是發動機的一個重要引數，俗稱後橋速比，學術上的名稱是主減速比。

　　所有汽車後橋都裝有減速器，將傳動軸上的轉速進行衰減，速比就是傳動比，比如傳動軸轉速4.1r/s，就會減速到1r/s（這裡說的是轉速），高原齒是在高原的特定路面為汽車設定的最佳傳動比，就是傳動比4.3，平原齒就是在平原或公路上為汽車設定的最佳傳動比，比如4.1，各個汽車情況有所差異，最佳傳動比有利於發動機在最佳工況工作，也可以使齒輪傳動處於最小的磨損。

　　如果是4.11的後橋速比的話，傳動軸轉4.11圈，後輪轉1圈但是操作時注意差速器不能動，也就是兩個後輪要同步旋轉，否則測出來是不準的。嚴格的速比計算應該是盆齒輪齒數，除以小錐齒輪齒數得出（如果是多級減速橋的話還需加乘其他減速級的係數）。