植物水分平衡，水勢有三個要素：滲透式，壓力勢和重力勢 ；滲透勢反映溶液中的溶質對水勢的影響；靜水壓或壓力勢，正的指的是膨壓，當水在細胞壁之間時為負，產生張力，它用來計量相對於標準大氣壓的偏離值，植物細胞體積的微小變化會導致細胞膨壓的巨大變化；重力勢：水往低處流的地心引力， 形成液泡前植物細胞的水勢；根可以從土壤溶液中吸收溶質離子，並在根部濃縮從而產生正的靜水壓，稱為根壓，產生根壓的植物往往會在葉片的邊緣或尖端泌出水滴，成為吐水，草葉尖端的的露珠就是吐水。水分運輸的速率，依賴於驅動力和導水率，根壓，在驅動力
1、無論是人騎行的情況，還是無人狀態下的腳踏車，對平衡保持最為關鍵的就是車把的轉角。車把的轉動會導致行駛軌跡曲率半徑發生改變，由離心力的作用自動扶正車體。舉個簡單例子，如果大家留意一下，在直線行駛時，當你發現腳踏車有想左傾倒的趨勢時，你會自動向左轉動車把，這時車瞬間向左做圓周運動（曲率半徑很大，不易察覺），此時車體由於慣性會向右擺。而後車體重心投影又落回兩輪接地點的連線之上，這次平衡算是基本恢復了。
2、再說說無人狀態下腳踏車自動平衡的原理。首先從運動學和動力學角度看，腳踏車算的上是個複雜的系統，各部分的運動牽連關係比較複雜，兩輪對地面又有非完整約束（Nonholonomicconstraints，在不考慮輪胎打滑的時候）。在這種前提下並不做簡化時，無法寫出拉格朗日方程的顯式形式，自然對平衡恢復力矩的分析也較為複雜。第一個回答者提到的《科學》中的論文就討論的這樣一件事。他們在儘可能保證模型精確的情況下，在理論上分析了可能影響平衡的各種因素，最終得出之前說的車把轉動的影響是主導。另一方面，一些實驗也證明了其他因素是可以忽略的。
1、無論是人騎行的情況，還是無人狀態下的腳踏車，對平衡保持最為關鍵的就是車把的轉角。車把的轉動會導致行駛軌跡曲率半徑發生改變，由離心力的作用自動扶正車體。舉個簡單例子，如果大家留意一下，在直線行駛時，當你發現腳踏車有想左傾倒的趨勢時，你會自動向左轉動車把，這時車瞬間向左做圓周運動（曲率半徑很大，不易察覺），此時車體由於慣性會向右擺。而後車體重心投影又落回兩輪接地點的連線之上，這次平衡算是基本恢復了。
2、再說說無人狀態下腳踏車自動平衡的原理。首先從運動學和動力學角度看，腳踏車算的上是個複雜的系統，各部分的運動牽連關係比較複雜，兩輪對地面又有非完整約束（Nonholonomic constraints，在不考慮輪胎打滑的時候）。在這種前提下並不做簡化時，無法寫出拉格朗日方程的顯式形式，自然對平衡恢復力矩的分析也較為複雜。第一個回答者提到的《科學》中的論文就討論的這樣一件事。他們在儘可能保證模型精確的情況下，在理論上分析了可能影響平衡的各種因素，最終得出之前說的車把轉動的影響是主導。另一方面，一些實驗也證明了其他因素是可以忽略的。