怎樣開車才省油

　　保持發動機合適的轉速：經常觀察轉速錶是一種省油的好方法，手動擋車型在發動機轉速2000-2500之間換擋比較省油，提到合適的車速之後，應當選擇可以讓發動機轉速保持在2000轉左右的檔位，避免出現高速低檔和低速高檔的情況出現，柔和平順的駕駛方式最省油。

　　保持跟車距離，注意前方情況：急加速和急剎車都會導致油耗增加，不要開鬥氣車，保持合適車距，提前預判情況，提前踩剎車，急剎車剎得住費油，剎不住就是車禍。養成良好的駕駛習慣不僅僅是為了省油，還可以減少發生交通事故的機率，

　　注意保持合適的輪胎氣壓：輪胎氣壓過低會增加車輪的滾動阻力，造成油耗增加，還會減少輪胎的使用壽命，所以應當避免出現輪胎胎壓低於標準胎壓的情況出現。適當的讓胎壓高於標準胎壓也會略微降低油耗，不過這會降低乘車的舒適性，過高的胎壓也會增加爆胎的機率，最好隨車帶一塊胎壓表，經常檢測胎壓。

　　車上少放不必要的雜物：車輛的負載和油耗息息相關，很多時候我們會在汽車上放一些不必要的雜物，造成車輛的負載增加，所以不要長時間在車上放置用不著的東西，這不僅僅會讓車子更加省油，也會讓車內空間更加的整潔。

　　避免過高時速：一般來說汽車的車速在每小時70-95公里時是最省油的，過高的車速也會讓車輛更加費油，沒什麼急事就不要開快車，找到自己車子在油耗和速度之間的平衡點，太快了增加油耗，太慢了會降低效率。

　　減少空氣阻力：一輛行駛中的汽車有很大的能量用在克服空氣阻力上，行駛速度大於每小時60公里的時候，就不要開車窗了，這時候開車窗比開空調更加費油。

　　1、熱車時間不要過長。原地熱車的時間也不宜過長，1分鐘即可。時間再多隻不過是白白的浪費汽油，而且還會增加積碳。1分鐘之後，再上路緩慢行駛，儘量讓發動機轉速維持在2000轉左右，不要猛踩油門，根據自己的車況把速度慢慢提上去，最好讓水溫到60°C時再正常行駛。

　　2、平緩起步。起步的時候要緩慢加油門，有的新手司機起步的時候可能是怕滅車，所以養成了大力轟兩腳油門的習慣。據統計，轟油門的時候要比平常多耗一倍的油量，因此，這樣的習慣急需改正。而且，起步時講究的是油離配合，配合好了，不需要多大的油門，況且，大力轟油門會讓發動機的轉速瞬間升高，長此以往，對發動機的損傷也比較大。

　　3、避免低檔高速行駛。對於新手來說，上路了可能既興奮又緊張，有時候為了追求速度只顧著踩油門而忘了換擋，早已忘了發動機在嗡嗡的響著，發動機轉速到三、四千轉還不自知。正確的開車習慣是，儘量用高速檔走，油門不要踩太大，點著點就行了，經常看著點轉速錶，儘量不要超過2000轉。

　　4、保持勻速行駛。在路況比較好的時候，儘量勻速行駛，不要急加速或者急剎車，進入路口、遇到紅綠燈提前減速。和前面的車保持車距，不要跟的太緊。當前面的車減速或者路線發生改變時，我們有充足的時間作出反應，提前收油門，這樣就避免了急剎車。行車時，除了要觀察前面的車輛，最好再觀察一下再前面的車輛。目光放的遠一點，這樣會有更多的時間作出反應，以至於不手忙腳亂。

　　5、帶檔滑行的時候幾乎不費油。在城裡開車難免不斷加速、減速，減速的時候如果直接剎車當然可以解決問題，但是再把速度提上來就又得費油了。如果發現前面的車減速時，我們可以先踩下離合，讓車帶檔滑行以降低速度。據說，帶檔滑行的時候油耗為0，反正有這個這麼個說法，即使不是0，省油是肯定的。很多時候，前車踩剎車並不是為了停車，而是為了調整速度，當滑行還沒踩剎車的時候，前車就又提速行駛了，這樣就避免了很多不必要的剎車。

　　適時起步.冷車啟動發動機後，不應人為地延長髮動機的升溫時間，當發動機的溫度升至40℃-50℃時，汽車方可起步。起步時手腳要協調，腳輕踩油門，緩抬離合器踏板。特別是正確使用離合器，應牢記“快、穩、慢”三字訣。當汽乍正常起步後，完全徹底地放鬆離合器踏板;輕踏油門踏板，力爭做到平穩、準確，讓汽車起步平穩可靠。在使用油門時， 要堅持“輕踏、緩壓、不猛轟”的原則。每轟一次油門，要多耗油5mL~15mL,最多是50mL~60mL。

　　掌握換擋時機.汽車在實際執行中，因受道路和交通等情況的影響，需要輸出最大功率的時間極少，而大量的時間是在部分負荷下工作。要使發動機輸出相同的功率，使其處於不同的轉速，這樣可得出不同的油耗結果。在車速一定的情況下，用高擋行駛比用低擋行駛省油。因此，換擋要及時準確，過早、過遲都會增加油耗。

　　正確制動和停車.制動減速、停車意味著汽乍行駛能量的減少和轉化。制動和停車次數與油耗成正比。不必要的制動和停車會增加燃油的消耗。若因制動使發動機熄火而又重新起步，油耗增加。可見，制動和停車的次數越多，浪費的燃油就越多。

　　正確養護髮動機.汽車整車的技術狀況也跟燃油的消耗率密切相關，特別是發動機的技術狀況和傳動系統的技術狀況。發動機的轉速與車速成正比，因此汽車在最高車速的50%-75%的速度範圍內行駛最省油。

　　保持正常的工作溫度.發動機溫度的正常與否，直接影響油料的消耗:如溫度過低，燃油不能完全燃燒，熱效率降低，同時摩擦損失也增加。發動機水溫由80℃ - 90℃降至50℃時，其油耗量要增加27%。而發動機過熱會導致早燃、爆震，使充氣量和有效壓力下降。若發動機水溫保持在沸騰狀態下工作，其油耗最要增加60%.