1、不踩離合加擋。打個比方，40km/h可以用2擋跑，也可以用3擋跑，只不過2擋下轉速為2000轉，而3擋下轉速為1500轉。你將車在2擋下加速至40km/h，此時鬆油門，不踩離合，將擋位拉到空擋，等發動機轉速掉落至1500轉時，這會兒便能輕鬆將擋位掛到3擋，實現升擋動作。
2、不踩離合降擋。還是以40km/h為例。40km/h可以用3擋1500轉跑，也可以用2擋2000轉跑。2擋升3擋時，我們可以等轉速下降後，掛入低擋位，那降擋呢？3擋降2擋，因為原本轉速只有1500，而想掛到2擋必須把轉速拉昇到2000，所以，我們只需將擋位摘至空擋後，輕點油門，待轉速跌到2000轉左右，此時就能輕鬆掛到2擋，完成降擋動作。
1、不踩離合加擋。打個比方，40km/h可以用2擋跑，也可以用3擋跑，只不過2擋下轉速為2000轉，而3擋下轉速為1500轉。你將車在2擋下加速至40km/h，此時鬆油門，不踩離合，將擋位拉到空擋，等發動機轉速掉落至1500轉時，這會兒便能輕鬆將擋位掛到3擋，實現升擋動作。
2、不踩離合降擋。還是以40km/h為例。40km/h可以用3擋1500轉跑，也可以用2擋2000轉跑。2擋升3擋時，我們可以等轉速下降後，掛入低擋位，那降擋呢？3擋降2擋，因為原本轉速只有1500，而想掛到2擋必須把轉速拉昇到2000，所以，我們只需將擋位摘至空擋後，輕點油門，待轉速跌到2000轉左右，此時就能輕鬆掛到2擋，完成降擋動作。
會損傷離合器，不踩離合器是不能換擋的。
汽車在行駛過程中不踩離合器換擋，這時變速箱齒輪處於咬合狀態，根本就無法換擋，離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，汽車在行駛過程中，駕駛員可以根據需求踩下或者是鬆開離合器踏板，這時發動機與變速箱之間就會暫時分離或接合。
離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合，不是說踩下汽車的離合器可以隨意換擋，換擋也要根據汽車的行駛速度來決定，擋位必須和汽車的行駛速度匹配才能完成換擋，如果使用低擋位高速行駛，發動機的轉速會瞬間提升，同時也會產生比較大的噪音。
汽車在不同檔位，發動機的轉速和車速都是不一樣的，有一種方式可以不用離合器換擋，這也得是有多年駕駛經驗的司機才可以，如果要不用離合器換檔，只有汽車的車速和發動機的轉速相匹配時，汽車可以不使用離合器就能實現換擋，如果對汽車的效能不熟悉，建議不要使用這種方法。
如果汽車的是在熄火的狀態下，手動檔汽車不踩離合能掛上檔，但是如果汽車是在發動機轉動的情況下，就不能夠掛上檔。因為起步以後，發動機和變速箱都處於運轉狀態，不需要半聯動來解決從靜止到動起來這個過程，只要匹配到合適的轉速，就可以平順的運轉。 ...
1、切入S、L檔是無須停車的，但是建議發動機轉速高時不要這樣做。
2、S檔是指的變速箱的運動模式，L檔則指的是低檔模式。一般自動擋車輛變速箱的擋位有P，R，N，D，S，L。
3、P停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入P位；R倒車檔；N空檔。N位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用； ...
1、通俗講：踩離合--空擋--松離合--油門--踩離合--加檔（或減檔），緊密配合。
2、汽車行駛中，按照行駛速度檔位，先踩離合踏板，把檔位操作杆推入空擋位置。
3、迅速松離合--踩油門--鬆油門--再踩下離合踏板。
4、把換擋操作杆推入合理檔位--松離合即可。
5、完成兩腳離合換擋操作。 ...
1、通俗講：踩離合--空擋--松離合--油門--踩離合--加檔（或減檔），緊密配合。
2、汽車行駛中，按照行駛速度檔位，先踩離合踏板，把檔位操作杆推入空擋位置。
3、迅速松離合--踩油門--鬆油門--再踩下離合踏板。
4、把換擋操作杆推入合理檔位--松離合即可。
5、完成兩腳離合換擋操作。 ...
只踩剎車不踩離合器會導致發動機動力與檔位的轉數不相符，從而出現熄火現象。踩剎車的時候要根據車速路況確定要不要同時踩離合，當車速降低或者短距離制動要同時踩，而較高車速或長距離剎車不用踩離合，特別是下長坡的時候，如果踩了離合反而會失去發動機的牽制作用。 ...
1、起步前捏離合踩一腳到一檔，加油慢放離合，只要離合完全送掉就可以進二擋了。這些步驟學過車的都知道，那到底什麼時候該加檔，什麼時候保持檔位，這個需要根據發動機特性和路況來調整。在路況好，人少，需要勻速經濟駕駛的時候選擇高檔低轉，只要不拖檔，儘量用高檔，保持發動機以較低的轉速工作，這樣可以省油同時也省機器。 ...
1、正常的行駛過程中，按照行駛速度擋位進行控制，先踩離合踏板，把擋位操作杆推入空擋位置，為兩腳離合器換擋做好準備工作；
2、迅速松離合然後踩油門，緊接著鬆油門然後再踩下離合踏板；
3、根據當時的車速把換擋操作杆推入合理擋位，松離合就可以了，兩腳離合器換擋結束。如果是新手的話不建議採用這種方法，如果 ...