怎麼正確測量機油液位

　　1、測量前提是將車停在平地，無論汽車的發動機油底殼是哪種形狀，機油尺的位置是固定不變的，也就是說機油測量的是固定位置的液麵高度。如果車輛停在斜坡上，油底殼內的機油必然會在低處聚集，在這種情況下測量必然不準，所以按照規定將車停放在平坦路面上，才能獲得準確的測量結果。

　　2、是熱車熄火後測量還是涼車測量，大多數的車輛隨車手冊上註明的都是“需關閉發動機後等待3-5分鐘後，進行檢查”。按照隨車手冊的方法測量肯定是正確的，但往往很多車主是停好車後就上樓，在早上第一次啟動時想起來要測量機油液位，但此時的車輛已經停放了一夜，不符合說明書的測量標準。根據經驗，涼車和熱車後熄火5分鐘後機油尺上的液位僅相差1-2mm。如果您只是想檢視機油液位的大概位置，就不必糾結用哪種測量方法；如果您想精確檢視機油液位，那就平地熱車熄火等5分鐘後再測量吧，無論是汽車廠家的維修手冊還是專業的維修技師，都是按照這個方法精確測量機油液位。

　　3、怎麼看機油液位最準確，機油液位在機油尺測量區上下線之間就能保證發動機和相關零件的正常運轉，這方面細節就不多說了。有些車主把機油尺拔出來就直接看油尺末端的刻度線，這是不正確的。在停車熄火幾分鐘後，雖然絕大部分機油已經迴流到油底殼中，但機油尺上那些被曲軸攪動濺起的機油，依然會掛在機油尺上，這些機油經常和測量區的機油連在一起，導致誤讀的機率很大。再次強調一下，一定要把機油尺插到底，如果機油尺沒到底，有可能曲軸箱的壓力把機油尺崩出來，機油到不會飛出來很多，但由於沒有機油尺的密封，曲軸箱直接和大氣相通，造成曲軸箱通風系統壓力不正常，會影響到發動機正常運轉。

　　4、認準機油尺，測量機油液位時可別拔錯油尺，在有些車型裡，發動機艙內有兩個油尺，一個是發動機油尺，另一個是變速箱油尺。雖然懂車的人一眼就能分清，但也不排除一些小白，誤將變速箱油尺當成發動機的了。

　　5、沒有油尺怎麼看，現在很車型都配備電子機油尺，有些車友質疑電子機油尺測量的準確性，隨著電子技術的不斷髮展，可以說電子機油尺測量準確性不斷提高。在現在配備電子機油尺的車型中，測量步驟和條件各不相同，有的是平地熱車後熄火幾分鐘後通電檢視。

　　將汽車停在平地面，發動機在靜態的情況下測量，是機油尺的上下線之間，不能超過上線也不能低於下線。先把機油尺抽出來，它的末端有一處凹凸的地方，凹處有花格和上下的橫線，這就是看機油位的線了。第一次拉出來先沫乾淨機油，再插入重新拉出，只要機油在花格上下線之內就合格，高於上線就多了，低於下線就是少了。

　　檢視機油尺時，一定要確認車的四個輪子停在同個一水平高度上，也就是說前後左右都不要有任何的傾斜。一旦車身有傾斜，油底殼內的機油液麵就會改變，測量結果不準。有一個比較簡單的判斷方式就是停好車後，空擋不拉手剎，如果車能停住不動，基本就是水平的了，當然啦，左右傾斜的情況最好也要避免。冷機和熱機狀態下顯示的機油量肯定是不一樣的，因為冷機時所有機油都已回到油底殼，而熱機時一些機油都流掛在各個潤滑部件上。一般在熄火後等五分鐘以上再抽出油尺檢查。部分車輛的油尺上有冷態和熱態兩個刻度。機油高度必須在MIN和MAX刻度之間，最好不超過MAX線以下1/3處。

　　常規機油尺都會有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當然是最好。

　　檢查機油量：

　　1、關閉發動機，等候幾分鐘以便機油迴流到儲油盤。如果不這樣做，發動機油尺可能無法顯示實際的油位。

　　2、拔出發動機油尺，用紙巾或布擦乾淨後將其插回到底。3.再次拔出發動機油尺檢查液麵，液麵不允許低於發動機油尺上的MIN標記。

　　4、若發現發動機油低於MIN標記，旋下發動機油加油口蓋，添加發動機油使發動機油液位維持在發動機油尺的MAX標記與MIN標記之間。

　　5、等待幾分鐘後再次檢查發動機油油位，如需要，再加適量的發動機油。

　　6、最後，確保發動機油尺插好，機油加油口蓋蓋好。