要測量電池容量，首先把幾個電池的電量放完，也可以騎上電動車把電量跑完了，把電動車後輪撐起來，先把控制器剎車斷電線斷開了，一邊加電一邊剎車，不過要同時測量電池。如不懂以上操作，可以把後輪剎車緊了，越緊越好，然後一邊加電一邊測量電池，把每個電池電壓記錄下來，電壓最低那個就是壞了。
要測量電池容量，首先把幾個電池的電量放完，也可以騎上電動車把電量跑完了，把電動車後輪撐起來，先把控制器剎車斷電線斷開了，一邊加電一邊剎車，不過要同時測量電池。如不懂以上操作，可以把後輪剎車緊了，越緊越好，然後一邊加電一邊測量電池，把每個電池電壓記錄下來，電壓最低那個就是壞了。
1、電動車電池容量國家標準是兩小時放電時率，也就是說不管你多大的電池兩小時把電放完，比如說以每小時5A的電流放電兩小時這隻電池的容量就是10AH，以每小時10A的電流放電兩小時這個電池的容量就是20AH。
2、現在有些非標的電池上面是這麼標的也就是說它不是國標放電，它是放電5小時以每小時2.4A的電流放完電。2.4A的電流對電動車根本就沒有用的。
1、電動車電池上面有標註：如6--DZM--126---DZM--20前面的是電壓後面的數是容量讀成：12伏12安12伏20安。
2、檢測電池容量，科學的方法是運用專業儀器，對電池進行恆壓恆流充電、放電，計算出其準確容量。作為電動車電池，我們只要知道該電池組的大概容量就可以了。1860年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是能充電，可以反覆使用，所以稱它為“鉛酸蓄電池”。因而，現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，因為鉛酸蓄電池成本低，價效比高。同時，還有部分電動車電池用的是鋰電池。
3、以電壓表加負載來檢測電池容量，怎麼判斷電動車電池容量?檢測電池容量，僅使用電壓表或萬用表的電壓擋不加負載來檢查電池容量是否充足，是很難精確的。單單測量電壓時，消耗電流極少，故而不會在電池內部產生大的壓降，所以顯示電壓並不低，但若加上相當的負載，如開啟大燈(負載電流10～15A)、按喇叭(負載電流6～12A)，電瓶便會使燈光暗淡、喇叭沙啞，從而顯示出存電不足。
4、用比重計檢測電池容量，也是一種常用的方法，一般充滿電的蓄電池在20℃時電解液的標準比重是1.25～1.29kg/L;如果蓄電池在20℃時電解液比重小於上述值，大於1.06kg/L則蓄電池存電量不足，需要充電;如果蓄電池在20℃時電解液比重為1.06kg/L或更小就說明蓄電池已完全放電或損壞。根據這個原理，利用比重計測量電池電解液的比重就能知道電池的容量，也可以進一步判斷電池的狀況。
5、用電池檢測儀檢測電池容量，在日常保養及維修中真正能夠快速準確地檢測電池容量多少，還是要使用電池檢測儀。使用時把電池檢測儀接入蓄電池10～15秒，電壓保持在10.5～11.6V，表示容量充足，電池無故障;電壓保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，電池無故障;電壓降到9.6V以下，表示容量嚴重不足或電池有故障。