怎麼用肉眼區分鋼和鐵

　　斷口鑑別法：把需要鑑別的鋼鐵材料，先用鑿或鋸開一個缺口，然後墊空敲斷,用肉眼觀察斷口的方法來鑑別材料。透過觀察斷口的形狀來判斷金屬內部結構和材質是一種最簡易而又實際可行的方法。金屬的破斷及其斷面情況比較複雜，此處只簡單介紹一下常用材料的斷口特徵。

　　1、灰口鑄鐵：在敲擊時容易折斷，斷口呈暗灰色，結晶顆粒粗大。

　　2、白口鑄鐵：在敲擊時灰口鑄鐵更容易折斷，斷口呈白亮色，結晶顆粒較灰口鑄鐵細。

　　3、低碳鋼：因為塑膠較好，必須先開缺口，敲擊時不易折斷，斷裂後在斷口附近有塑性變形現象，斷口呈銀白色，能清晰看到均勻的結晶顆粒。

　　4、中碳鋼：在折斷時塑性變形現象不如低碳鋼那麼明顯，斷口的結晶顆粒比低碳鋼細緻。

　　5、高碳鋼：在折斷時塑性變形現象不明顯，甚至沒有變形現象，斷口的結晶顆粒很細密。

　　人類對鋼的應用和研究歷史相當悠久，但是直到19世紀貝氏鍊鋼法發明之前，鋼的製取都是一項高成本低效率的工作。如今，鋼以其低廉的價格、可靠的效能成為世界上使用最多的材料之一，是建築業、製造業和人們日常生活中不可或缺的成分。可以說鋼是現代社會的物質基礎。鐵（iron）是一種金屬元素，原子序數26，鐵單質化學式：Fe。純鐵是白色或者銀白色的，有金屬光澤。熔點1538℃、沸點2750℃，能溶於強酸和中強酸，不溶於水。鐵有0價、+2價、+3價和+6價，其中+2價和+3價較常見，+6價少見。鐵在生活中分佈較廣，佔地殼含量的4.75%，僅次於氧、矽、鋁，位居地殼含量第四。純鐵是柔韌而延展性較好的銀白色金屬，用於制發電機和電動機的鐵芯，鐵及其化合物還用於制磁鐵、藥物、墨水、顏料、磨料等，是工業上所說的黑色金屬之一（另外兩種是鉻和錳）（其實純淨的生鐵是銀白色的，鐵元素被稱之為黑色金屬是因為鐵表面常常覆蓋著一層主要成分為黑色四氧化三鐵的保護膜）。另外人體中也含有鐵元素，+2價的亞鐵離子是血紅蛋白的重要組成成分，用於氧氣的運輸。

　　鐵。因為鐵含碳量高。鐵和鋼都是鐵碳合金，含碳量越高，質地越硬，也就越脆；含碳量越低，韌性越好。鐵碳合金，是以鐵和碳為組元的二元合金。鐵基材料中應用最多的一類——碳鋼和鑄鐵，是一種工業鐵碳合金材料。

　　鋼鐵材料適用範圍廣闊的原因，首先在於可用的成分跨度大，從近於無碳的工業純鐵到含碳4%左右的鑄鐵，在此範圍內合金的相結構和微觀組織都發生很大的變化；另外，還在於可採用各種熱加工工藝，尤其金屬熱處理技術，大幅度地改變某一成分合金的組織和效能。

　　用肉眼區分前驅車和後驅車最簡單的方法是看前輪與前車門的距離，如果前輪與前車門的距離很近，那大機率是前驅車，如果前輪與前車門的距離比較遠，那大機率是後驅車，因為後驅車的發動機是縱置的。

　　後驅車的前懸一般很短，並且發動機艙很長。

　　後驅是一種比較合理的驅動方式，後驅車的前輪只負責轉向，後輪負責驅動汽車前進，前輪和後輪各司其職互不干涉。

　　大部分豪華車和運動型汽車都會採用後輪驅動的方式。

　　後驅車的發動機是縱置的，變速箱也是縱置的，這樣做的好處是可以將整個動力總成向後移，這樣可以平衡車身的前後配重比。

　　對於後驅車來說，將車身的前後配重比做成50比50是不難的。

　　如果換成是前驅車，那就很難了。

　　前驅車的發動機和變速箱是橫置的，所以前驅車的車頭是比較重的。

　　車頭比較重是不利於操控的。

　　前驅車在快速過彎時很容易出現推頭現象。

　　如果將車身的前後配重比做成50比50，那在快速過彎時可以避免轉向過度和轉向不足現象。

　　這也是大部分運動型汽車採用後輪驅動的原因。