不需要，一般來說手動檔汽車在使用制動剎車用來減速時，只要降低速度沒有達到檔位速度的下限時，是不需要踩離合器的。正規的操作方法是：遭遇需要剎車減速的時候我們只需要踩下剎車踏板，離合器是不需要踩下的，等到車速降下來之後，左腳才需要去踩下離合器踏板，防止發動機熄火。
手動擋汽車剎車剎住的時候要踩離合器，那要看踩剎車是為了減速還是停車，如果是減速，那就輕踩剎車，達到減速的目的，如果是想停車卻又不想熄火，那就要先踩離合器再踩死剎車，這樣就能暫時制動車輛，適合堵車或者紅燈時使用。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
1、首先如果前方情況不是很緊急，距離也長，那麼可以適當點剎，不用踩離合。比如在三擋上限，可以透過點剎降到三擋下限，如果到二擋的速度，就要減擋了。這時候，也該踩離合了。
2、如果前方車輛密集，速度也慢，這個時候，點剎不夠，就需要減擋了。順序最好是，如果原來三擋，先透過點剎降到二擋，這時候離合踩下去，再輕點剎車，換二擋，減速減擋後，左腳找到離合聯動點，稍稍停頓1秒，車子就不會有頓挫感了。
3、如果前方情況極為緊急，那就兩腳同時踩下去。即使左腳反應不過來，右腳剎車也要第一時間踩下去，基本原則就是寧可急停熄火，也別追尾。
手動擋踩剎車的時候不一定非要踩離合，關鍵看車速、擋位、發動機轉速。
每個擋位理論上的最低車速就是發動機怠速時的車速。當某個擋位下車速低於這個速度時發動機就容易熄火，所以在減速時只要當前車速高於這個擋位的怠速車速時就不需要踩離合，換句話說就是在當前擋位下踩剎車時只要發動機轉速不低於怠速就不用踩離合。 ...
最好是踩離合打火。例如有的車型在出廠的時候，就設定必須踩離合才能打火，說明這是有道理的。主要有以下兩點原因：
1、踩離合打火，最重要的一點是為了安全。很多人停車後，熄火擰了鑰匙就下車了，根本沒有將擋把摘回空擋的意識。如果在這種情況下，點火時沒有踩離合，汽車就會前竄，極易造成危險事故。
而踩下離合， ...
1、首先如果前方情況不是很緊急，距離也長，那麼可以適當點剎，不用踩離合。比如在三擋上限，可以透過點剎降到三擋下限，如果到二擋的速度，就要減擋了。這時候，也該踩離合了。
2、如果前方車輛密集，速度也慢，這個時候，點剎不夠，就需要減擋了。順序最好是，如果原來三擋，先透過點剎降到二擋，這時候離合踩下去，再輕 ...
手動擋倒車是需要踩離合的。手動擋車採用手動換檔機械式變速器（也稱手動檔，MT）調節車速的汽車。即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。
手動擋車結構簡單，效能可靠，製造和維護成本低廉，且傳動效率高（理論上會更省油），另外，由於是純機 ...
手動擋的車型在踩剎車時是否踩離合得看具體的情況。如果汽車的速度比較快，僅僅只是為了剎車減速，就不用踩離合了。如果汽車為了降擋或者停車而踩剎車，就得踩離合了。
剎車時踩離合的好處是不容易熄火，因為汽車在減速時，如果不進行補油操作的話，其發動機轉速一定會下降，如果發動機的轉速過低時就會產生脫擋現象，而汽車 ...
踩著更安全。踩著離合剎車防止溜車，對於有些新手而言，經常忘記拉手剎，或者手剎沒有完全拉緊，在啟動車子時經常出現溜車現象。而踩剎車點火，不僅可以增添整車的制動能力，而且在面對一些陡坡，停車必須透過手剎+檔位的組合，這樣的話很有可能因手剎不及時而出現溜車事故，而踩下剎車無疑將風險降到最低。
踩剎車點火，還 ...
1、需要。
2、手動擋的汽車，在換擋過程中必須踩離合器，尤其是現在帶有同步器的汽車變速器，不踩離合器很難換擋的。
3、換擋時離合器踩到底，是要將發動機與傳動齒輪徹底脫開，透過檔杆變動齒輪組後再重新接合的過程。
4、由於換擋前後齒輪組不同，換擋後要接合的齒輪組間有轉速差，是透過同步器實現同步的。 ...