1、保持正確的駕駛姿勢，心態平和。目視前方，注意前方道路的各種交通情況；
2、打左轉向燈，右腳放油門處，左腳踩離合器踏板，掛一擋，右手做好鬆開手剎的準備；
3、在踩下離合掛上1擋的時候，右腳輕點油門，同時緩慢抬起離合器；
4、左腳抬起離合器踏板進入半聯動接觸，車有輕微抖動或向前的趨勢時，緩慢放下手剎；
5、右腳慢慢踩油門給油，左腳繼續鬆開離合至完全鬆開。
1、保持正確的駕駛姿勢，心態平和。目視前方，注意前方道路的各種交通情況；
2、打左轉向燈，右腳放油門處，左腳踩離合器踏板，掛一擋，右手做好鬆開手剎的準備；
3、在踩下離合掛上1擋的時候，右腳輕點油門，同時緩慢抬起離合器；
4、左腳抬起離合器踏板進入半聯動接觸，車有輕微抖動或向前的趨勢時，緩慢放下手剎；
5、右腳慢慢踩油門給油，左腳繼續鬆開離合至完全鬆開。
1、將點火鑰匙轉到第二格，至電源檔，讓汽車電腦系統開始自檢，至少6秒以上；
2、踩下腳剎，將檔位從P擋拉到N檔（如倒車則在P檔直接點火）；
3、鬆開腳剎，將點火鑰匙轉到點火檔啟動發動機（根據不同的車型及環境溫度確定熱車時間，但在低溫狀況下要避免急加油和急剎車）；
4、踩下腳剎，鬆開手剎，將檔位從N擋拉到D檔(如果在斜坡起步，為防止後遛，可先將檔位從N擋拉到D檔，輕踏油門，慢慢鬆開手剎，即可平穩起步)；
5、緩慢放開腳剎，起步；
6、然後再根據路況，平穩踩踏油門加油即可。
1、手動擋和自動擋最大的差別是擋位不會隨著剎車、油門操作而升降。這是基本點，但這個基本點可以玩出比自動擋更多的花樣，根據彎道角度和距離的不同，手動擋對擋位的控制可以更精確一些，換句話就是操作可以更復雜點，入彎慢、彎中根據距離和角度，可以升降擋保持速度。
2、在城市車多人多，彎前70米邊減速邊打轉向燈，入彎時先減擋(3擋或2擋)同時看下後視鏡再入彎，記住再掃一眼各方向的車輛行人等情況(讓直行車，右彎要先讓對向轉左彎過來的車子)，轉彎後期輕踩油門出彎並換入高擋位。
3、根據轉道的曲度決定轉道的速度。在高速上同樣有轉道，在設計建設時考慮了透過的速度，絕大多數高速上的轉道按規定的速度透過是沒問題的，不減速也很正常。作為一般道路，在彎道時都要減速，而且是提前減速或者減檔，切忌在彎道上急剎車或踩離合。急剎車容易翻車，踩離合速度更快更危險。
4、夜間視線應能看清三十米以上，才能加減擋，霧天視線不清時，在進入彎道前，多鳴號，應提前換好低擋位，使車保持有足夠的動力，不可盲目衝彎，平路，連續彎道，在能看清對向路況，無來車時，可作好切彎，才可高速行駛，在城區路口，應距路口五十至三十米時，作目測，預測路口中間點，為大轉彎或小轉彎作準備。
5、在高速，應距彎道二百米時，提前變更好車道，儘量避免在彎道中變更車道，路面受雨，雪，霧影響時，應在進入彎道前二百米，提前減速，以防側滑發生，上下匝道遇迴轉彎，或彎道反向時，不可踩離合或換擋，應將車速降至四十以下，不可盲目進入彎道。