輕微打齒8次，沒事；嚴重打齒8次，有事。
打齒是否對變速箱有影響，不是根據次數決定的，而是根據打齒的嚴重程度決定。如果一次打齒非常厲害，可能直接就有事了，如果只是輕微的打齒，一般是沒事的，因為變速箱沒那麼脆弱。
可以這麼想：新手開車難免會有打齒的現象。如果廠家在出廠的時候，把變速箱設計成打齒幾次立馬損壞，新手就沒法開車了。
發生打齒的現象，主要原因是離合器沒有踩到底。以後開車的時候，注意把離合器踩到底再掛擋。還有一個比較常見的原因，就是車沒有停穩就掛了倒擋。這兩個現象都是比較容易犯的錯誤。
附變速箱打齒介紹：
變速箱打齒其實就是兩個金屬質地的齒輪之間的硬碰硬，最終結果是顯而易見的，那就是造成齒輪的齒冠部分加快磨損，時間久了、次數多了，本來直角的齒冠就被磨成了圓角，入擋之後咬合就不徹底，稍微震動就容易就出現掉擋的現象，這時候就需要大修變速箱了。
1、偶爾打齒沒有什麼事情，不要經常打齒就可以了。手動變速箱是一種結構簡單，可靠耐用的變速箱，這種變速箱內部全都是齒輪。手動擋的控制機構就是換擋桿，撥叉，同步器。
2、駕駛員控制換擋桿，換擋桿連著撥叉，撥叉又連著同步器，駕駛員其實是透過同步器選擇齒輪的。
1、偶爾打齒沒有什麼事情，不要經常打齒就可以了。手動變速箱是一種結構簡單，可靠耐用的變速箱，這種變速箱內部全都是齒輪。手動擋的控制機構就是換擋桿，撥叉，同步器。
2、駕駛員控制換擋桿，換擋桿連著撥叉，撥叉又連著同步器，駕駛員其實是透過同步器選擇齒輪的。
1、需要。
2、手動擋的汽車，在換擋過程中必須踩離合器，尤其是現在帶有同步器的汽車變速器，不踩離合器很難換擋的。
3、換擋時離合器踩到底，是要將發動機與傳動齒輪徹底脫開，透過檔杆變動齒輪組後再重新接合的過程。
4、由於換擋前後齒輪組不同，換擋後要接合的齒輪組間有轉速差，是透過同步器實現同步的。 ...
1、需要。
2、手動擋的汽車，在換擋過程中必須踩離合器，尤其是現在帶有同步器的汽車變速器，不踩離合器很難換擋的。
3、換擋時離合器踩到底，是要將發動機與傳動齒輪徹底脫開，透過檔杆變動齒輪組後再重新接合的過程。
4、由於換擋前後齒輪組不同，換擋後要接合的齒輪組間有轉速差，是透過同步器實現同步的。 ...
1、手動擋打齒幾次才嚴重這個不能妄下定論，如果一次打狠了也有可能就有事了。不過，一般情況下輕微的打齒N多次都不會有事的，因為離合器還是很皮實的，不可能設計成打幾次齒就壞掉了，那樣還讓不讓新手練手了。
2、如果想要解決打齒的話，就是在車停穩的時候在掛擋，而且離合器最好要踩到底。此外如果沒有同步器，而且掛 ...
1、手動擋打齒幾次才嚴重這個不能妄下定論，如果一次打狠了也有可能就有事了。不過，一般情況下輕微的打齒N多次都不會有事的，因為離合器還是很皮實的，不可能設計成打幾次齒就壞掉了，那樣還讓不讓新手練手了。
2、如果想要解決打齒的話，就是在車停穩的時候在掛擋，而且離合器最好要踩到底。此外如果沒有同步器，而且掛 ...
1、首先、把駕駛座位調至自己最舒服的位置，建議你應該把座位調得靠前點，因為你需要用左腳把離合器踩到底。
2、原地駕駛練習，在不發動汽車的情況下熟悉各擋位的位置，原地練習使用離合器和換擋的方法。
3、一擋起步，把離合器踩到底，轉動鑰匙，發動引擎。學開車最難的就是讓汽車走起來了。先掛一擋，給點油，再慢 ...
1、禁止剎車、離合同時踩：對新手來說，離合器、剎車一起踩或者是先踩離合器再踩剎車，都比較容易把車開穩，避免拖擋引發的車輛抖動甚至熄火。事實上，車輛的平穩是以損耗離合器為代價，如果總以這樣的方式開車，離合器的壽命大概只有正常情況的1/4或是1/5。那麼，如何處理好離合器和剎車的關係呢？遇到緊急情況時，應雙手 ...
1、過江龍，使用“過江龍”搭鐵線，從其他車輛接電過來，啟動。將電池拆下來充電，等充滿了再行打火。
2、點火系統各個部件出了問題，也會使得發動機打不著火，不如火花塞太久不換，點火間隙過大，使得火花塞的點火能量不足了。又或者是點火線圈老化，提供的火花塞的能量不足了。
3、起動機壞了，由於起動機的啟動訊 ...